據外媒報道，先進動力總成技術和電氣化解決方案國際領先供應商緯湃科技開始為混動汽車的高壓系統提供電加熱催化劑。憑借其最新DC/DC轉換器，電加熱催化劑EMICAT加熱盤可為高壓汽車供電。目前，該轉換器已被用于內燃機汽車或輕度混動汽車。該系統解決方案由加熱盤和DC/DC轉換器組成，可升級尾氣后處理系統，滿足未來全球范圍內更嚴苛的排放標準。

　　這是緯湃科技首次在高壓領域使用加熱技術，是對其現有產品的延伸。該款創新型電子催化劑可在實際操作中將排放量降至最低，鑒于歐洲全新排放標準即將推出，降低排放量變得愈加重要。

　　緯湃科技傳感和驅動業務部執行副總裁Klaus Hau表示：“要實現高效電氣化需要智能解決方案。通過結合經試驗認證的電子催化劑EMICAT與最新DC/DC轉換器，汽車可在緊急狀況下，即重啟內燃機時，減少實際排放。憑借插電式混合動力車中的電催化劑加熱轉換器，澎湃科技可為市場提供更多電氣化選擇。”

　　混動汽車可通過頻繁關閉內燃機使用電力驅動來減少二氧化碳的排放，造成內燃機暫停工作的時間較長，發動機逐漸冷卻。重新啟動內燃機后，由于排氣流太冷而無法轉化氣態污染物。緯湃科技催化劑和過濾器主管RolfBrück表示：“換言之，冷啟動實際上是必需的，特別是對于高效驅動的混合動力車來說。從減排角度來看，在一個循環過程中，冷啟動時產生的排放量最大。如果想最大限度使用電氣化并實現二氧化碳減排，需要針對冷啟動推出解決方案。”

　　迄今為止，由于200-450 V高壓系統無法直接提供加熱盤，因此尾氣后處理技術尚未用于高壓混合動力汽車（如廣受歡迎的插電式混合動力汽車）。該公司的新型DC/DC轉換器目前可通過驅動系統高壓為加熱盤產生低壓和電能。基于最新印刷電路板技術打造并使用最新小尺寸組件，該轉換器結構緊湊，效率也高達95%。

　　緯湃科技高壓電子產品管理負責人Alexander Reich表示：“轉換器的設計方式可以使其通過單獨輸出為帶有多個加熱盤的多流排氣系統提供動力。中期來看，新型DC/DC轉換器技術還具備為車輛其他大功率組件供電的潛力，如電動傾側穩定或電動轉向輔助。”該轉換器將于2023年開始生產。