近日，特斯拉女車主坐車頂維權事件輿論關注持續發酵，網易汽車也對該事件進行了跟蹤報道。針對此事，雙方曾多次發出事件聲明，但在還原事故現場、車輛相關數據、究竟誰來對該事故車輛進行檢測等多個環節產生了爭議，為此，網易汽車與當事車主以及鄭州福塔特斯拉中心就目前雙方爭議較多的問題進行了溝通。

　　爭議一：特斯拉自帶行車記錄儀和哨兵模式，為什么不直接提供行車記錄影像？

　　對于此次事故，很多網友提出質疑，表示特斯拉自帶行車記錄儀和哨兵模式，張女士只需拿出事發時的行車視頻，就能還原事情的真相，那為何張女士沒有這么做？

　　對此，張女士表示，她這輛進口Model 3的出廠日期是2019年10月31日，她是在2019年11月購買的，當時這款車型還沒有為車主配備用于存儲的U盤。

　　“我就是太相信特斯拉了，因為我以前理解那個行車記錄儀就是記錄用的，就是車在外面停放不安全可以監控一下，但是平時我的這個車都是放在我們家車位上，很安全，所以我就覺得不用買。當時沒太在意這個事，現在我腸子都悔青了，要是我安了行車記錄儀（的U盤），可能現在也就不用這么難了。”

　　同時，由于事故路段位于安陽郊區的G341國道，該道路目前還處于正在加裝紅綠燈及監控階段，很多設備暫未開通，加上道路周邊多為田地及村莊，因此，張女士想要借助事故地點周邊監控的想法也無法實現。

　　“我家里的人現在也在積極的去找當時經過的車輛，或者當時在等紅綠燈的車輛，或者是沿途有沒有商店的監控能記錄下來的，我們家人正在一家一家的去問。”

　　爭議二：當時的車速究竟是多少？

　　特斯拉在發布的最新聲明中提到，“經過對車輛數據和現場照片的查看與分析，我們發現車輛在踩下制動踏板前的車速為118.5km/h……”，對于這一說法，張女士并不認同，她表示，當時的實際車速約為60－70km/h。

　　“那條路貨車很多，然后路邊行人也多，我們是不可能達到他們說的這個速度的。”張女士表示，事發后她曾讓朋友多次來到同一路段、同一個時間點去做測試最高車速，試驗下來的結果是車速都沒有超過90km/h。

　　“因為事發時間點車輛比較多，而且兩個紅綠燈之間的距離只有700米，事發時，我們離前面的紅綠燈還有150米，也就是說事發現場和上個紅綠燈之間只有550米左右，這么短的距離怎么可能開到118.5 km/h時速呢？”

　　張女士表示，為了證明自己的這一說法，她已經多次和特斯拉服務中心溝通，希望對方能安排工作人員來和自己一起做測試，但都沒有得到正面答復。

　　爭議三：為什么拒絕接受第三方檢測？

　　“我覺得特斯拉在扭曲事實。”在被問到特斯拉聲明中提到的張女士拒絕接受第三方檢測的問題時，張女士表示自己并非不同意第三方調解，只是對于調解時提到的鑒定機構不認可。

　　“我不同意的是只有這一家檢測機構可選，負責調解的監管局老師告訴我們，目前能做進口車檢測和鑒定的，只有一家叫‘質量認證中心’的機構。但是我們后來查了一下，它沒有與汽車技術鑒定相關的業務，我需要的是鑒定中心，而不是質量認證中心。我們也想找一個專業權威的鑒定機構來證明我們的清白。”

　　在解答外界質疑的同時，張女士對于目前特斯拉官方給出的回應，也提出了四點質疑：

　　質疑一：“特斯拉在聲明中稱‘經過對車輛數據和現場照片的查看與分析，發現車輛在踩下制動踏板前的車速為118.5km/h’，那么，特斯拉敢不敢開他們的車，用他們最好的司機在同一時間，同一路段，跟我一起做幾次實驗，看看究竟能不能開到118.5km/h這個速度？”

　　質疑二：“我身為特斯拉車主，想要自己的車在事發半個小時前的數據，包括當時的通話錄音，為什么特斯拉一直婉拒不予提供？ ”

　　質疑三：“特斯拉在聲明中稱我不同意接受第三方檢測，我只是不同意不合理的調解，不同意只有這一家檢測機構，我需要的是鑒定中心，而不是質量認證中心。這算不算輿論誤導？”

　　質疑四：“特斯拉在聲明里提到‘經過對車輛數據和現場照片的查看與分析’，我想問這個現場的照片是誰提供給你的，是警方嗎？是當時負責這起事故的民警提供給你的嗎？”

　　對此，網易汽車先后聯系了特斯拉公關負責人李佳以及鄭州福塔特斯拉中心售后負責人張志剛，兩位電話均未接聽。

　　之后，網易汽車撥通了鄭州福塔特斯拉服務中心客服電話，客服人員表示，對于張女士提出的調解問題，自己并未參與，無法就該問題做出回應，但同時說到，特斯拉可以接受張女士選擇一家具備國家相關資質備案、司法部門認可的第三方機構進行鑒定。

　　“我們一直在跟客戶溝通，建議客戶和我們一起找第三方（鑒定機構）進行鑒定，客戶現在一直沒同意。只要是雙方同意，又是國家認可的、有資質的鑒定（機構）是可以的。”

　　對于張女士提出的希望特斯拉提供事發時自己車輛的相關數據及錄音，該工作人員只回應“相關數據，我們會給提供給有資質的第三方進行鑒定。”

　　與此同時，對于張女士對現場照片的質疑，該客服人員表示“具體情況不太清楚，但是據我所知，應該當時交警也去了，保險公司也都去到現場了。”

　　從目前張女士以及特斯拉客服人員的回應來看，雙方對事發車速、第三方鑒定機構的選擇仍存在一定分歧，張女士也表示，自己的最終訴求就是退車。

　　“因為這個車我已經不敢開了，現在看到這個車就覺得很恐怖，感覺腿都是軟的。”

　　針對此次事件，網易汽車將持續關注。