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進氣壓力傳感器位于發動機機艙內，用一個真空管與進氣歧管相連接或直接裝在節氣門后方的進氣歧管上。其測量的是節氣門后方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然后轉換成信號電壓送至發動機控制單元（ECU），ECU依據此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。

進氣歧管壓力更為準確是說是進氣歧管絕對壓力值，一般進氣歧管的絕對壓力值在40-80KPA之間，這也就是進氣壓力傳感器正常值。當發動機工作時，在進氣沖程活塞向下運動形成的抽吸作用下，進氣歧管壓力會低于大氣壓力。

進氣歧管壓力會受到節氣門的開度、發動機轉速和密封性能的影響：

節氣門開度——節氣門開度越小，進氣時活塞形成的抽吸作用越大，進氣歧管吸力越大，真空度越大，進氣管壓力越小；

發動機轉速——發動機轉速越高，進氣時活塞形成的抽吸作用越大，進氣歧管吸力越大，真空度越大，進氣歧管壓力越小；

密封性能——密封性能越好，進氣歧管吸力越大，真空度越大，進氣歧管壓力越小。

來源：車主指南