梅賽德斯-奔馳的射擊制動模型產品線證明，有時風格會勝過實用性。例如，CLA Shooting Brake和以前的CLS Shooting Brake之類的汽車有四個門和一個敞開的艙門，但是與傳統的旅行車相比，車頂的下降導致貨物容量的減少。

很快，大眾將使用Arteon Shooting Brake為該細分市場試一試。新原型車已在6月24日全球首發之前被發現。長型頂棚將與當前Arteon轎車的更新版本一同亮相。

射擊制動器是帶有后艙蓋的雙門轎跑車的傳統術語，并且由于德國汽車制造商現在很高興將具有彎曲車頂的任何東西稱為雙門轎跑車，因此，他們也很樂意附加射擊制動術語。

Arteon Shooting Brake的軸距看起來比Arteon轎車長一些，并且自然地，后部非常獨特。原型還具有經過修改的前端，格柵中的板條更少，我們還將在更新的Arteon轎車上看到。

Arteon可能僅在2019年在上市銷售，但自2017年以來已在其他地方銷售，因此已接近其生命周期的中點，因此是進行更新的原因。

更新中還將包括新的Arteon R性能旗艦產品，可能有轎車和射擊剎車兩種樣式。預計該模型將配備全輪驅動和渦輪增壓V-6，可輸出接近400馬力的功率。標準Arteons應該繼續使用前輪驅動和4缸動力。

大眾認為某些市場有剎車的市場，但在的銷量卻令人懷疑。畢竟，我們談論的是已經存在的利基產品的利基體型。將其歸咎于趨勢或將其歸咎于觀念，但是正如大多數汽車制造商會告訴您的那樣，人只是不喜歡旅行車，無論您給它們起什么名字。