像大眾汽車集團旗下的大多數公司一樣，保時捷也在走向綠色，電氣化是必經之路。德國品牌在新聞發布會上宣布，該公司的目標是到2030年實現碳中和。為此，出售的大多數車輛都是插電式混合動力汽車或電池電動汽車。特別是，保時捷預計，到2030年，至少80%的全球銷量將實現電動化。

因此，希望保時捷產品系列中的大多數車型都能以一種或另一種方式電動化。但是，一輛汽車仍將僅由911內燃機提供動力。嗯，這與保時捷首席執行官奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)和CNBC的談話一樣。根據Blume的說法，911將是該品牌陣容中最后一款采用電動的型號。考慮到這一點，不要指望很快會看到任何形式的帶電911。

“ 911是我們的標志。我們將繼續用內燃機制造911。911的概念不允許全電動汽車使用，因為我們的引擎位于后部。要將電池的重量放在后部，您將無法駕駛汽車。”布魯姆說。

盡管911可能很快不會獲得任何形式的電氣化，但這并不意味著它永遠不會發生。Blume補充說，借鑒了勒芒獲勝的919 Hybrid Racer的經驗教訓，911的“非常運動的混合動力”已經在研發中。所以是的，純燃發動機911的時間是有限的。盡管如此，它仍使發燒友有時間在2030年到來之前購買和購買一款。它也將為純粹主義者提供時間來適應混合動力甚至是電動911的消息。

但是對于那些想要更多來自保時捷的電動汽車的人來說，這是個好消息。借助最近透露的Taycan Cross Turismo，可以期待德國品牌將來進一步擴大其電動汽車陣容，涉足跨界車市場。