奢華的Continental Speed回歸帶來更大的動力和扭矩以及超級跑車的出色表現更為強大的Bentley Continental GT Speed被發現，這家英國豪華汽車制造商被譽為其101年歷史中“最具活力的公路車”。頭條新聞是，新的2021 Bentley Continental GT Speed旗艦車型將具有更大的動力，超級跑車的性能以及過于運動的造型，以確保其在標準Bentley coupe車型中脫穎而出。

這些包括深色的散熱器格柵，新的側裙，前輪上的速度標志和巨大的22英寸合金輪輞。

在發動機蓋下，賓利的雙渦輪增壓6.0升W12發動機的輸出功率高達485kW和900Nm，這比前代Continental GT Speed提升了13kW，并增加了60Nm的扭矩。

賓利聲稱，再加上全輪驅動和最新的Conti GT的八速雙離合自動變速箱，這輛重2244公斤的重物可以在3.5秒內從靜止狀態以100公里/小時的速度發動，然后以335公里/小時的速度達到頂峰。

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賓利聲稱，為了提高Speed在公路(或賽道)上的響應速度，八速DCT的換檔已經加快到某種程度，與標準W12 Continental GT相比，它們在Sport模式下的速度是現在的兩倍。

變速箱也進行了重新校準，在“運動”模式下可保持更長的檔位，并根據需要提前降檔以將6.0升大型雙渦輪增壓器保持在沸騰狀態。

賓利的工程師們竭盡所能，開發出了可選的碳陶瓷制動器，該制動器將巨大的碟片與前部的10活塞卡鉗和后軸的4活塞卡鉗結合在一起。

與標準的鋼制限位器相比，本特利說，新型高性能制動器還減輕了33kg的重量。

為了提高操控性，Speed底盤首次在后軸上配備了電子控制的限滑差速器，從而實現了更大的節氣門可調性。

還引入了全輪轉向，以使大型雙門轎跑車更加敏捷，賓利聲稱Speed提供了“與任何其他賓利公路車都不一樣的敏捷度”。在運動模式下，主動四輪驅動也向后發送更多扭矩，而穩定性控制現在允許在干預之前有較大的打滑角度，從而在極限位置可調節性更好。

底盤更新包括對三室空氣懸架和48伏主動防傾桿的重新校準，這些功能可在不影響舒適性的情況下減少車身側傾。

盡管獲得了新GT Speed的性能證明，但幾乎沒有證據表明內飾剝落或薄墊競賽座椅，并裝有標準配置的大對鉆石ted縫皮革前座(頭枕帶有“ Speed”標志)。

還注意到了阿爾坎塔拉包裹的方向盤和用于中控臺的深色鋁制飾面飾面，并配以鋼琴黑木飾面。

但是整個客艙可以根據個人所有者的喜好進行定制。

2021年Bentley Continental GT Speed的價格將在澳大利亞發布之前宣布，這可能會在今年年底之前–即將在第三季度在英國發售幾個月后。