包裹已經從最炙手可熱的豐田GR Yaris熱艙門上脫落了。這是澳大利亞人。忘記售罄的熱銷2020 GR Yaris或即將推出的2021 GR Yaris Rallye，并與Toyota GR Yaris AP4見面。AP4由豐田車隊的尼爾·貝茨(Neal Bates Motorsport)(NBM)在堪培拉開發，旨在征服澳大利亞拉力錦標賽(ARC)。

當ARC與國家首都拉力賽一起在2021年開始運作時，它在幾周內就在家庭土壤上進行了首次測試。

如果您對澳大利亞的拉力賽有任何了解，您會知道四屆ARC冠軍尼爾·貝茨是誰，以及他與豐田的聯系可以追溯到1980年代后期。

如今，尼爾(Neal)的兒子哈里(Harry)和劉易斯(Lewis)站在豐田和NBM澳大利亞拉力賽的最前沿。事實上，上一次在2019年進行COVID之前是ARC，Harry在勝利的豐田和NBM 1-2帶領劉易斯回家。

當時，他們駕駛的是上一代Yaris AP4，這也是NBM在當地開發的汽車。

因此，這里只是回溯一下，并解釋一下什么是AP4(或亞太4WD)拉力賽車。

從本質上講，它是全球通用的Rally2或R5的本地化版本，與世界著名的塞巴斯蒂安·奧吉爾(Sebastien Ogier)駕駛的噴火WRC賽車相比，它僅差了一步。

Rally2規定了1.6升渦輪增壓汽油發動機，四輪驅動系統前后鎖定為50:50，并且最低整備重量為1230kg。

該類別的最大功率輸出超過200kW，最大扭矩超過370Nm。考慮到GR Yaris公路車精確地得出了這些數字，您可以看到它的開發是考慮到拉力賽的!

在全球范圍內，Rally2包括雪鐵龍C3，福特嘉年華，現代i20和斯柯達Fabia等符合條件的車型。

AP4汽車不必經歷昂貴的全球R2認證過程，并且從理論上講，其制造和運行成本至少便宜，同時提供大致相同的性能。

但實際上，只有少數幾支當地車隊經歷了利用規則制造自己的汽車的過程，尼爾·貝茨(Neal Bates)說，如果您要求他制造GR Yaris AP4，您可以期望從30萬美元起不會有任何變化。

那么，為什么這是世界第一?

豐田的賽車運動和高性能子公司Gazoo Racing(GR)一直在為WRC開發GR Yaris版本(據稱也為R5版本)，但因COVID危機而停滯不前。

這使NBM GR Yaris AP4成為世界領先者，這是拉力賽車的第一個開發。伴隨著豐田的祝福和支持。

實際上，德國的Toyota Gazoo Racing是為AP4項目開發GR Yaris的三缸發動機的主要合作伙伴。這是NBM第一次在閥蓋下進行如此多的科隆合作。

這是曾經為豐田運營WRC和WEC計劃的暴民，并負責了2000年代豐田F1的努力。

尼爾·貝茨(Neal Bates)說，他對這項新合作能帶來什么感到很興奮。與三缸前身相比，三缸的長沖程設計和稍小的Garrett渦輪增壓器有望帶來更多優勢。

“這臺發動機應該使功率降低，并具有更大的傳播范圍。它應該更好地擺脫困境，”他說。

GR Yaris的另一個大問題是重量更輕，重心更低，而NBM首席工程師達里爾·布什(Darryl Bush)預測這將產生更高的速度。

他解釋說：“當您查看碳纖維屋頂時，它比鋼屋頂輕了五公斤，因此對我們來說是一個優勢。”

“然后看地板高度到屋頂高度，這實際上比舊的Yaris小得多。因此，一切都變得更加緊湊。

“我們最終將獲得更好的重心。因此，我認為這款車的轉彎能力會更好，這就是我們想要的：更多的轉彎能力。”

AP4項目正在進行的第一個提示是去年，當時一系列社交媒體暗示了豐田澳大利亞澳大利亞墨爾本港設計辦公室的開發工作。

很快他們就知道他們正在為GR Yaris AP4進行車身修整，這一點在發布完整的拉力賽車的插圖以配合2020年底上路的GR Yaris推出時得到了證實。

在全球范圍內，對汽車的反應非常熱烈，發表了數十個故事，并聲稱擁有數以百萬計的視圖。

當然，這些圖像展示了汽車的外觀。現在，兩個NBM拉力賽車手才是真正的交易，而幾天前才進行了首次試車。

自NBM于10月開始生產GR Yaris AP4以來，兩輛量產車已被剝離回車身，對其進行了強化和修剪，以免快速行駛。

新增了專用的MacPherson支柱懸架，AP Racing制動器以及法國Sadev變速箱和液壓轉向系統。

NBM一如既往地列出了自己的零件清單，或請當地的供應商來制造零件。橫梁，懸架臂，鐘罩，油底殼保護罩，發動機支架，差速器保護罩，座椅支架和防滾架。

雖然這是一個廣泛的清單，但與它的前代產品相比，NBM在GR Yaris方面仍然遙遙領先，因為它已經是全輪驅動，因此具有后底盤導軌和內部防護裝置，無需用管子固定即可安裝懸架。

最終，量產車實際上沒有剩下多少。

尼爾·貝茨(Neal Bates)解釋說：“人們將拉力賽車看作是一輛經過改裝的公路車，可以在森林中行駛并顛簸。“但實際上，它們是用于碎石的V8超級跑車。”

原定于本周末舉行的國家首都拉力賽由于惡劣的天氣襲擊了澳大利亞東部而被推遲至4月9日至11日。