更短的齒輪傳動，改進的發動機調整和重新調整的懸架可以使即將面世的第二代豐田GR 86比其雙胞胎的新型斯巴魯BRZ更快，更靈活。媒體報道引述豐田首席執行官豐田章男(Akio Toyoda)命令豐田GR 86開發團隊“力求使性能與BRZ脫穎而出”。

據Bestcarweb.jp稱，這86名工程師正為豐田總裁施加的意想不到的“困難”而苦苦掙扎，但他們正在探索對最終傳動齒輪，發動機校準和懸架調整的改變。

這種改變將延長豐田新一代負擔得起的雙門跑車的開發時間和生產復雜性，因為它基本上是在較小的汽車制造商在的群馬裝配廠制造的斯巴魯汽車。

第二代Toyota 86(這次被稱為GR車型)和Subaru BRZ將再次共享其后驅動平臺，底盤，發動機，車身和2 + 2內飾。

新款Subaru BRZ-以及更大，功率更大的新型2.4升170kW / 249Nm非渦輪增壓FA24系列四缸水平對置發電廠-將于2020年末面世，并將于2021年下半年在澳大利亞上市。

如果豐田的工程師成功地改進了新的86驅動器的驅動方式，以在其自身與BRZ之間產生更多的空氣，這可能會導致制造延誤，甚至迫使Subaru提前對BRZ進行機械運行更改。

然而，汽車銷售商了解到，新豐田GR 86的全球發布仍有望在今年上半年進行，但其到達澳大利亞的確切時間仍不得而知。

據經銷商泄漏的消息證實，Toyota 86最初定于今年夏天(我們的冬天)于北半球于今年推出，確認了2021年中期的發布日期。

官方細節-或至少是GR 86的設計-預計將在未來幾個月內由豐田宣布。