阿斯頓·馬丁(Aston Martin)和紅牛(Red Bull)攜手一級方程式賽車，英國跑車品牌將從下個賽季成為紅牛F1車隊的冠名贊助商。兩人現有關系的擴展將包括在紅牛的雄鹿米爾頓凱恩斯總部建立阿斯頓·馬丁“高級績效中心”，創造110個新工作崗位。該合作伙伴關系將導致未來的合作，沿用紅牛著名首席設計師Adrian Newey參與的阿斯頓·馬丁Valkyrie超級跑車的路線。Valkyrie的150輛車分配已經在第一個生產線下線之前售罄。

紅牛隊負責人克里斯蒂安·霍納(Christian Horner)表示：“從一開始，我們與阿斯頓·馬丁(Aston Martin)的創新伙伴關系就一直是一個開拓性項目。在2016年共同構思并創建了非常成功的女武神之后，我們今年擴大了關系，現在很高興進一步加強伙伴關系。”

除了新的性能工程設施以及著名的阿斯頓·馬丁(Aston Martin)在2018年在Red Bull的F1賽車上使用徽章之外，從2021賽季開始，阿斯頓·馬丁還有機會開發Red Bull團隊的動力裝置。

阿斯頓的首席執行官安迪·帕爾默(Andy Palmer)談到了將來向紅牛提供阿斯頓·馬丁(Aston Martin)電力的可能性。我們不會在不受成本或測功機小時限制的情況下發動引擎大戰，但我們相信，如果國際汽聯能夠創造合適的環境，我們將有興趣參與其中。”

在過去的幾個賽季中，紅牛車隊與雷諾的關系變得微妙起來，這家法國公司的F1混合動力發動機落后于競爭對手梅賽德斯和法拉利提供的性能。

由于邁凱輪接管了原定用于托羅·羅索的雷諾發動機的供應-現在與本田在2018年合作-這家法國制造商決定終止與紅牛的關系。自從2016年以來，紅牛就與TAG Heuer達成了合作，紅牛為其雷諾發動機供應品牌打上了標簽，這一合作關系一直處于緊張狀態。

當前的一級方程式引擎因成本太高和過于復雜而受到批評，車隊和車手必須在比賽中不斷管理性能和效率。有傳言說，功能更強大的雙渦輪增壓V6發動機對駕駛者將更具挑戰性，但仍會審慎地關注效率，這種說法已經流傳了一段時間。結合較低的開發成本和更令人興奮的賽車理念，這可能會吸引阿斯頓·馬丁加入這項運動。