為左駕和右駕市場制造車輛會增加汽車制造商的成本和復雜性，但沃爾沃(Volvo)的新設計可以消除這種情況。九月，瑞典汽車制造商提交了申請專利和商標局的方向盤幻燈片從左至右。

該應用程序最初由Autoblog在星期一發現，該應用程序描述了方向盤和儀表盤，這些儀表盤和儀表盤安裝在儀表板寬度上的導軌上。這與梅賽德斯·奔馳Unimog所使用的布局相似，但是沃爾沃的設計采用線控驅動技術，這意味著方向盤與道路之間沒有機械連接。

滑動方向盤可以使沃爾沃在不做任何改動的情況下在左右駕駛市場上出售汽車。它甚至可以讓駕駛員坐在汽車的中央，就像邁凱輪F1或Speedtail一樣。

沃爾沃在專利申請中還指出，滑動方向盤可以為未來可能具有自動駕駛功能的汽車中的乘員提供更多空間。從理論上講，駕駛員可以進入自動駕駛模式并將方向盤移開。但是，這可能會產生問題。如果駕駛員需要重新控制，將會花費寶貴的時間將方向盤移回原位。因此，如果汽車真正具備了隨時駕駛自己的能力，則尚不清楚汽車制造商是否會費心地將方向盤包括在內。

沃爾沃建議，代替滑動踏板盒，可以用壓敏墊，液壓或氣動傳感器或其他允許將其放置在兩個腳坑中的其他裝置代替常規踏板。它們將根據方向盤位于汽車的哪一側來激活。

沃爾沃尚未給出任何計劃將這種產品投入生產的跡象。汽車制造商通常會提交專利申請來保護想法，無論他們是否打算使用它們。同時，沃爾沃最近開始在其整個范圍內引入112英里/小時的速度限制，并計劃在2022年之前引入激光雷達系統。