2021年是Mach 1銘牌重返福特野馬家族的一年。現代Mustang Mach 1將于明年春天在展廳內展出，起價為52,915美元，包括運費。福特汽車周三宣布了定價。這是非常重要的一天，因為距離查克·耶格爾打破音障的73年已經過去了，也就是超越了貝爾X-1的1馬赫。

全新的2021福特野馬Mach 1將無法達到音速，如果您想知道的話，時速約為每小時767英里，但福特聲稱這款車將提供其5.0升野馬中最佳的履帶性能。歷史。

福特的Mach 1銘牌可追溯到1969年，當時的新模型將Mustang GT和Shelby Mustangs的區別分開了。今天也是如此，盡管可悲的是2021年只有福特野馬謝爾比GT500，因為2020年以后GT350和GT350R將停產。

那么，Mach 1在看什么呢?該車由在野馬布利特(Mustang Bullitt)中使用的經過調整的5.0升V-8發動機提供動力，具有相同的87毫米節氣門體，在7,000 rpm時輸出功率為480馬力，在4,600 rpm時輸出扭矩為420磅英尺。6速手動變速箱及其油冷卻器來自GT350，此處具有附加的轉速匹配功能，購買者還可以選擇帶有空油冷卻器的Mustang GT的10速自動變速箱。附加的機油和變速箱油熱交換器，以及GT500的后橋冷卻系統，應提高履帶的耐用性。

Mach 1還受益于GT350和GT500的懸掛元件。前后副車架和后腳趾連桿均來自GT500。前彈簧比當前的GT Performance Pack 1彈簧更硬，并且前空心桿和后空心桿的厚度分別為1毫米和2毫米，分別為33毫米和24毫米。它還具有更硬的轉向軸，經過調整的MagneRide懸架版本，以平衡乘坐舒適性和性能，Mustang GT Performance Pack 2的制動助力器和Michelin Pilot Sport 4輪胎。

外部變化改善了Mach 1的冷卻能力和空氣動力學特性。在前面，儀表板形狀使當前的Mustang GT的冷卻效果提高了50%以上。兩件式上格柵，下格柵，下氣門和前分離器都是獨一無二的，并且福特在外側進氣口中增加了側擋板，以實現更好的氣流。

在后部，Mach 1使用GT500的后擴散器，一個標準的后擾流板將平衡前部的空氣，帶有“操縱包”($ 3,500選裝件)的汽車將通過“搖擺”擾流板和可移動的Gurney來擋風。 GT500的襟翼。與Mustang GT PP1賽車相比，新的腹部底盤向后延伸20英寸，并增加了機翼和機翼，后者可改善下壓力并幫助冷卻制動器。

福特表示，總體下壓力比目前的PP1野馬增加了22%。該處理包是提供與任一6速手動變速器或10速自動和帶有更高的下壓力前分離器，前輪唇模制品，和從GT500后輪胎口角，所有以幫助增加下壓力由150%。操縱套件還提供可調節的撐桿頂部安裝座，更硬的后彈簧，甚至更硬的前彈簧，堅固的后擺桿以及GT350R的Michelin Pilot Cup 2輪胎。

Mach 1還進行了外觀升級，以使其與其他野馬區分開來。后視鏡蓋和前野馬徽章均為純黑色，汽車的側面為緞黑色，并以紅色，白色或橙色勾勒出發動機罩條紋。沒有提供在1960年代末和70年代初成為汽車標志的搖頭罩瓢。可選的外觀套件提供了新的Fighter Jet Grey顏色(以及橙色條紋)，而Ford總共提供了10種顏色。兩個19英寸的車輪設計也是可用的; 汽車的標準配置帶有19x9.5-和19x10英寸的五輻黑色鋁合金輪轂，以及處理包的19x10.5-和19x11英寸車輪運動黑暗的蜘蛛網設計。

在內部，馬赫1具有獨特的門板的插入，一個初始屏幕與模型特定的圖形，為白色CUEBALL變速旋鈕，破折號板與底盤數，1馬赫門檻板。

2021 Ford Mustang Mach 1是限量版汽車，即使它要等到明年春天才在展廳中展出，訂單簿已經打開，這意味著您可能想要迅速采取行動以確保獲得該車。