盡管通用汽車計劃到2035年實現全電動，但這家汽車制造商仍在推出新型性能良好的汽車，這些汽車配備了優質的老式耗油量大的發動機。2022 CT4-V Blacking和CT5-V Blackwing將于今年夏天到貨，分別取代ATS-V和CTS-V，它們將使用相同基本發動機的更新版本來實現。

較大的中型CT5-V Blackwing將配備CTS-V增壓6.2升V-8的改裝版，可產生668 hp和659 lb-ft的扭矩，高于640 hp和630 lb-ft的扭矩。凱迪拉克表示，進氣流量改善了46%，另外的動力來自修訂后的排氣系統，新的節氣門體和增壓器以及標定更新。每臺發動機都是由肯塔基州鮑靈格林工廠的一名技術人員手工制造的，該工廠生產的是克爾維特(Corvette)，每臺發動機都帶有簽名的發動機板。

凱迪拉克與可選的10速自動變速器配對時報價為3.7秒0-60英里/小時，但尚未發布標準的6速手動變速器的數字，該版本具有降檔轉速匹配和無升檔變速。最高音速超過200 mph。

緊湊型CT4-V Blackwing從ATS-V獲得了雙渦輪增壓3.6升V-6。馬力從464 hp增加到472 hp，扭矩保持在445 lb-ft不變。它的進氣流量提高了39%，并且得到了改進的熱管理，新的活塞和低慣量渦輪增壓器以產生額外的動力。凱迪拉克的0-60英里/小時的時間為3.8秒，最高時速為189英里/小時。

這兩款車僅配備后輪驅動。凱迪拉克說，它遵循的原則是，如果它不能使賽車在賽道上更快，就不會添加。因此，沒有全輪驅動。

凱迪拉克對自動變速箱的汽車進行了連續24小時的性能測試，對手動變速箱的汽車進行了12小時的性能測試。

這兩款車均基于凱迪拉克的Alpha平臺，該平臺通過減震塔支撐，下側剪力板和更厚的后橫梁得到了增強。兩者都使用了第四代磁控減震器，該減震器基于我們在其他車型上對它的測試，在駕乘舒適性和運動性之間實現了出色的平衡。與舊的V型相比，彈簧剛度更大，襯套剛度更高，并且汽車使用空心而不是堅固的穩定桿。他們還獲得了一個電子限滑差速器，它帶有一個較輕的鋁制外殼，可減輕22磅的重量。

外部得到了功能性的冷卻，空氣動力學的變化以及輪胎更寬闊的姿態。每個前格柵都敞開，以將空氣輸送到風道和熱交換器，凱迪拉克為汽車配備了許多冷卻裝置，包括差速器和變速箱冷卻器。

凱迪拉克有史以來最大的制動器使CT5-V Blackwing停止運轉。前部直徑為15.7英寸，后部直徑為14.7英寸。CT4-V Blackwing的前面有15.0英寸的光盤，后面有13.4英寸的光盤。兩者都使用Brembo 6活塞前卡鉗和4活塞后卡鉗。CT5-V Blackwing配備了碳陶瓷制動器，這是凱迪拉克的第一款制動器，可減輕53磅未懸掛的質量。

凱迪拉克說，這輛車乘坐的是米其林Pilot Sport 4S輪胎，該輪胎是為Blackwings開發的，大部分胎面使用R復合材料。對于CT4，輪胎尺寸為前255 / 35R18s，后輪胎275 / 30R18s，對于CT5，輪胎尺寸為前輪胎275 / 35R19s，后輪胎305 / 30R19s。兩者均使用交錯鍛造的鋁制車輪。

在內部，這些汽車具有可自定義的數字儀表盤組，可用于啟動控制和性能牽引力管理設置。PTM是具有多種設置的高級牽引力控制系統，購買者可以在方向盤上的Blackwings的V模式配置文件中存儲自己喜歡的PTM設置。駕駛員還可以通過方向盤設置線鎖。機艙還擁有高端任命，例如可用的18向座椅，按摩座椅，縫皮革內飾和與書本相配的碳纖維裝飾。凱迪拉克承諾在機艙內放幾個復活節彩蛋，以使乘員感到驚喜和愉悅。

Blackwings將于今年夏天開始銷售，預訂將于2月1日東部時間下午7:30開始。CT4-V Blackwing起價為59,990美元，CT5-Blackwing起價為84,990美元。兩種價格均包含995美元的強制性目的地收費。