東京—豐田汽車公司(Toyota Motor Corp)周五表示，已開發出一種封裝的燃料電池系統模塊，因為它希望在行業向電動汽車(EV)的轉變中擴大其零排放技術的使用范圍和可訪問性。

這家全球最大的汽車制造商于12月推出了經過改組的Mirai，但在贏得駕駛者到燃料電池汽車(FCV)方面并未取得成功。

盡管有日本政府的支持，但由于對加油站的缺乏，轉售價和氫氣爆炸風險的擔憂，FCV細分市場仍然是一種利基技術。

該公司周五表示，新的燃料電池系統將以單獨的部件提供，將以緊湊的包裝模塊提供，以用作固定發電機或卡車，公共汽車，火車和輪船。

豐田汽車表示計劃在2021年春季或以后將模塊出售給其他公司，但未透露價格或銷售目標的細節。

這家日本公司在一份聲明中說：“豐田一直在為建立氫能社會采取各種舉措。”

“通過這些經驗，該公司了解到，許多行業中涉及FC產品的許多公司正在尋找可輕松適應其自身產品的FC系統。”

這家汽車制造商表示，計劃提供水平包裝和垂直包裝的車型，重約240kg至250kg，每個額定輸出功率為60kW或80kW。

這些模塊模型可以組合使用，以靈活地適應輸出水平和可用安裝空間量。