這是Taycan Cross Turismo的原型，后部加入了更多金屬，越野套件和驅動裝置中的Gravel模式是我們能想到的極少數使保時捷無與倫比的事情BEV甚至比現在還涼。這款特別的汽車已經在Cross Turismo的正式發布之前進行了全球巡回演出，它曾在美國沿海岸航行，在大西洋上航行(乘船，因為它很聰明，所以不能走路或開車)在水上)，然后穿過斯堪的納維亞半島進入英國。通常，我們的測試車看起來比這個要亮一些，但Covid深層清潔，這件事上的污垢已成為故事的一部分。我們用一些鄉村埃塞克斯郡的糞便加了點力氣。

保時捷有趣的PR操作。但這完全代表了真實的東西，對嗎?

絕對地。到可以代替通常在Taycan儀表板中央找到的Sport Chrono儀表的指南針。TG的我們大多數人對快速準準行駛的屋子可能不負責任，盡管從您可以在互聯網上找到的這些東西的渲染數量來看，我們并不孤單。因此，三年前在日內瓦車展上首次亮相的Mission E Cross Turismo概念使保時捷歡呼雀躍。

正如最近的保時捷Unseen 書所表明的那樣，該公司的設計師將在可能的情況下對整個系列進行半越野/快裝版設計，并且幾乎所有人都在辦公室墻上貼有80年代中期959達喀爾汽車的圖像。

好吧，后面顯然還有更多的空間。靴子容量約為1,200升，因此這是可以處理宜家跑步或您可以將狗放入其中的電動保時捷(只是不要在滿口徑起飛的情況下將它們的領口平放在后玻璃上)。盡管該原型機的隱形漆飾面掩蓋了視覺上的差異，但您會注意到wheelarch擴展件，一些非常時髦的車輪，如果您想擁有完整的“生活方式”，則可以安裝拖車桿或自行車架。此處安裝的選裝件包括車頂縱梁和更大，甚至更全景的車頂。最明顯的是，Cross Turismo的坐姿比超低標準車高20mm，如果您選擇了越野包，則高30mm。您還會在后部發現額外的36毫米凈空，這是Taycan簡約的機艙空間的可喜之處。我們也喜歡隱蔽的腳車庫。我們尚未仔細研究在線配置器，但Taycan的這一更實用的版本可能也將其推向更接近我們希望2021年會出現的全電動太空飛船。這真是一輛真正令人敬畏的汽車。

大概和普通的Taycan一樣快。

哦是的。鑒于這輛特定的汽車將是下周大型娛樂節目的舞臺上要駕駛的確切汽車，因此表現得比平常還要大。埃塞克斯渣土，是的;艾塞克斯(Essex)場，不。那將是給Zuffenhausen的尷尬電話。但是即使如此，您還是得走一走，不是嗎，事實是，全脂Taycan Turbo S如此兇猛和直截了當，使自己陷入困境，這需要您的大腦花一些時間進行計算發生了什么

特斯拉將其最強大的模式稱為“可笑的”時，便引起了轟動，并且沒有更好的形容詞來形容這種感覺。用德語翻譯為“ grotesk”，這幾乎是正確的。這款車配備了保時捷的Premium Battery Plus，可提供93.4kWh的動力，相當于751bhp的功率和774lb?? ft的扭矩。在Taycan轎車上，這意味著在2.8秒內完成了62英里/小時的行駛，不到三秒的閾值使氣壓計真正實現了超級跑車的加速，但實際上也幾乎是令人不快的加速(6.5時為100英里/小時)。船上沒有其他東西可以抓住的其他感覺。