2022年雷克薩斯IS 500 F Sport Performance復興了休眠狀態下的IS F公式，自2014年以來首次將V8動力帶回緊湊型日本豪華運動型轎車，并證實了有關新的V8動力性能(小P)汽車系列的傳聞。雷克薩斯

這些天，尤其是在豪華車市場，我們感到非常驚訝，但如果您在一個月前告訴我們，我們將確認V8動力的雷克薩斯IS和梅賽德斯·奔馳的全新四缸產品陣容在同一周的C級課程中，我們會叫你瘋了。母公司豐田汽車在得克薩斯州的業務可能已經影響了雷克薩斯，因為經過長達數年的停戰后，V8驅動的IS轎車重返市場。這是正確的。V8。搭載全新緊湊型運動型轎車。2021年

新款運動型轎車將搭載472馬力，5.0升V8和395磅-英尺的扭矩，使其成為停產的雷克薩斯IS F的精神繼任者。對于那些在家中行駛的人來說，是的，這與雷克薩斯V8相同近年來在其他地方使用。它目前為RC F轎跑車提供動力，直到去年，它還在更大的GS F轎車的引擎蓋下被發現。像寶馬M3一樣，雷克薩斯(Lexus)將標配后輪驅動和限滑差速器，使其成為真正的高性能機器。

動力將通過與雷克薩斯在其他地方使用的八速自動變速器相同的方式傳到后端。抱歉，伙計們，沒有棍子，但是，嘿，IS F也沒有一根，所以不要太挑剔。在原來是F也只提供416馬力和371磅-英尺 扭矩，所以請記住，這一切都是向上的。如果您還記得的話，原始版本也沒有LSD發行。那是后來

IS 500 F Sport Performance在其兩代車型的前身之后將擁有的另一個顯著優勢將是近十年的內飾開發價值。盡管IS平臺并未針對2021年的“重新構想”進行大修(如雷克薩斯所說;我們更喜歡“重塑”一詞)，但內飾卻得到了改善，IS 500 F Sport Performance將受益于所有基本三廂車的升級，包括徹底翻修的信息娛樂系統，該系統比以前提供的晝夜改善。IS 500 F Sport Performance的座椅似乎與IS 350 F Sport中的座椅相同，這很有意義。

IS 500 F Sport Performance也將提升IS 350 RWD的F Sport套件的其他優點，因此自適應可變懸掛和升級的彈簧，減震器和防傾桿也應包括在內，盡管要進行調整以考慮IS 500 F Sport Performance的重量增加了143磅。是的，那5.0會讓您花掉與陪伴鄰居一起享受歡樂時光一樣多的費用。雷克薩斯聲稱IS 500 F Sport Performance重3891磅。順便說一句，最初的IS F將秤的傾斜度設為3,780。

雷克薩斯沒有提到全輪驅動模型，這對于那些需要一刀切的所有人解決方案的人來說可能是個壞消息，但是IS中提供的AWD系統只會增加重量和復雜性。這也帶來一些不便，因為它需要顯著突出駕駛員的腳部腳部空間，以便為必要的動力傳動系統組件留出空間。它還與絕對不太復雜(或靈敏的)六速自動變速器配對。向那些覺得自己需要額外的驅動輪的人表示歉意，我們不為疏忽所困擾。