英格蘭海德利·唐納德(HEADLEY DOWN)—完全沒有像邁凱輪發動機旋轉時發出的轟鳴聲來設定汽油頭的脈動跳動，或尖叫聲沖破停機坪時發出的全力尖叫。

然而，到2030年，像邁凱輪發動機這樣的新型汽油發動機在許多國家可能已成為違法。與所有汽車制造商一樣，這家超級跑車制造商也必須使用電動汽車-但這對于不影響性能和賽車的利基廠商而言，說起來容易做起來難經驗，支持其稀有的定價和專有權。

英國汽車制造商采購執行董事露絲·尼科·奧伊德(Ruth Nic Aoidh)表示，邁凱輪明天可能會生產全電動汽車。但是，如今電池的重量“將殺死使邁凱倫成為邁凱倫的所有特性”。

因此，尼基·奧艾德(Nic Aoidh)表示，邁凱輪花了更多時間來重新思考如何從車輪向上制造車輛。該公司還希望徹底改變其商業模式，通過將其一些新技術出售給其他汽車制造商來獲得收入。

最終要讓他們開心的人是像邁凱輪基地的富裕愛好者。

賽車手格林(Glynn)教別人如何在私家車道上駕駛他們的超級跑車，原始速度和精確操控的結合使邁凱輪和法拉利與價格僅十分之一的汽車分開。

格林(Glynn)在一月份購買了他的第四輛邁凱輪(McLaren)黑色620R。他拒絕透露他為此付出了什么，但是620R的起價約為25萬英鎊(合34.6萬美元)。

他在英格蘭南部一個村落Headley Down的家中說：“我一直是一個頑皮的家伙，但我認為我們必須接受電氣化的未來。”他離麥克拉倫沃金總部不超過一個小時的車程。

“但是充滿電的邁凱輪仍然必須在臉上露出同樣的笑容。”

即使對于像Volkswagen AG這樣財大氣粗的龐然大物，開發電動汽車也是一項昂貴的提議，這正在負擔其資本資源。