對于汽車制造商來說，2022年的三菱歐藍德是一筆不小的交易。自2014年以來，這是該品牌長期運行的小型跨界車第一次全面翻修，而不僅僅是翻新。它還標志著三菱在美國的首款車型，該車型利用了該公司最近對日產-雷諾聯盟的吸引力。結果是將三菱的樣式和調校與日產共享的機械鉆頭相結合的分頻器。

在外觀上，“歐藍德”外觀與兩年前在日內瓦展示的英格堡旅行車概念十分相似。它具有巨大的下部大燈單元，強壯的個性線條和獨特的立式后柱。與舊型號相比，新的歐藍德要大一些。它長0.6英寸，寬2英寸，高1.5英寸。軸距更長1.4英寸。三菱聲稱，額外的軸距為前后腿部空間增加了另一英寸。

說到內飾，它也采用了全寬排氣孔設計，并在儀表板，控制裝置甚至方向盤中心處加了方形，以反映出這一概念。內飾在圖庫中以鉆石縫制皮革制成的SEL Touring和SEL裝飾中尤為醒目。這些型號還采用了真正的鋁制裝飾。較低的模型采用布或麂皮裝飾，并帶有鋼琴黑色裝飾。另一個很酷的功能是與Bandai Namco合作開發了各種鈴聲和警報。沒有跡象表明您可以選擇“極點”或“加拉加”中的聲音。您可以看到日產汽車的一些影響力，例如信息娛樂屏幕(8英寸或9英寸版本)，。不過，這并不是一件壞事，而且他們看起來很在家。歐藍德還擁有第三排座椅的獨特功能。此外，還將提供各種高級設施，例如12.3英寸的儀表板，10.8英寸的平視顯示器，三區氣候控制系統，后排加熱座椅，Bose音響系統和全景天窗。

在外表之下，Outlander使用了由雷諾-日產-三菱聯盟開發的共享平臺。盡管沒有明確指定，但應該是支持Rogue和Sentra的平臺。該發動機是另一個共享項目，目前唯一提供的是自然吸氣的2.5升四缸發動機，可提供181馬力和181磅-英尺的扭矩。原來的歐藍德的V6選裝件已經消失，但新的插電式混合動力車型正在開發中。四缸連接到CVT和前輪驅動或全輪驅動。燃油經濟性的數字尚未公布，但我們希望它們能與Rogue相媲美，Rogue的聯合駕駛性能在28至30 mpg之間。

盡管許多基礎與日產共享，但三菱為歐藍德提供了獨特的懸架調整以及傳動系統和駕駛員輔助調整。一個明顯的例子是可用的驅動模式數量。歐藍德在前驅車型中有五種模式，全輪驅動車型有六種模式。前驅Rogue具有三種模式，全輪驅動一種具有五種模式。歐藍德確實獲得了日產的ProPilot Assist版本，該版本提供轉向，速度和交通擁堵輔助。在三菱中，它稱為MI-PILOT Assist。

歐藍德今年四月開始發售。北美將是第一個獲得新分頻器的地區。基本價格為26,990美元，這將為您提供前輪驅動ES。其他裝飾包括SE，SEL Touring和SEL。我們希望在定價，燃油經濟性方面有更多細節，并且更接近發布日期。