只是一個預感，但也許您已經注意到了全球危機的呼聲正在升高。謝天謝地，由于人類的獨創性，我們針對所有問題的解決方案正在推出。當然，呈指數增長的圖表使人們希望英國處于扭轉這種潛在災難的最前沿。

但是，充電點提供商(您認為我指的是什么全球性危機?與氣候變化的潛在影響相比，甚至Covid-19肯定也顯得微不足道)得到了應有的榮譽?當然他們沒有，盡管問題很多，但我不確定說唱能否描繪出代表性的圖片。

最佳估計表明，英國的公共充電站有13709個，而十年前為1325個，而與8300個左右的加油站相比，這是令人放心的數目，這是內燃機汽車優化壽命120年后的結果。開始。如今的充電站有21,588個設備可用和37,471個連接器。每周大約增加150臺新設備，每月增加1000個連接器。早在2011年，就有178個快速(7-22kW)連接。今天，有20455。沒有快速(25-99kW)或超快速(100kW以上)的連接，也沒有能夠由它們充電的汽車。今天，分別有8143和1333。這完全是打折的家庭充電設施。

盡管經常出現關于公共充電網絡缺點的頭條新聞，而且有很多，從故障設施過多到連接到過度充電的復雜性，絕大多數電動汽車車主(約200,000)和插電式混合動力車主(關閉50萬)繼續生活就好。您可以在家中充電，找到工作可靠的公共充電器，或者不受歡迎的公共充電器受阻，避免使用那些令應用程序感到痛苦的充電器，等等。現在有很多人正在使它工作。將來會有更多。

我們達到這一點的原因是，除了一些啟動激勵措施外，立法權很大程度上將資本主義留給了它自己的設備，并且大部分在起作用。可以合理地假設，市場力量和日益嚴格的審查將把表現不佳的公司排擠出時間表，以適應其服務壓力不斷增加的情況。合并和機會應該做剩下的事情。

我們都喜歡抱怨，但是盡管我們可能無法在這個問題上遙遙領先，還有許多工作要做，但不合時宜的事實是，我們備受打擊的充電網絡正在不斷發展，謝謝。