自去年年底以來，汽車制造商一直在抱怨缺乏半導體組件，其中許多汽車制造商不僅被迫采取行動以減少汽車產量，而且還暫停了單個企業的工作。工會指出，在某些情況下，傳送帶將閑置數周。該問題影響了歐美制造商。

彭博社在一份有關北美生產基地的最新報告中提到了通用汽車和福特汽車做出的減少輪班工作的決定，引入了加薪的周末或完全停止生產某些類型車輛的決定。所有這些都是由于以下事實：半導體部件不足以保持有規律的汽車批量生產，而優先考慮生產更具盈利能力的車型。

當地工會官員告訴彭博社，由法國PSA集團和菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler)最近組成的Stellantis NV聯盟將從下周一開始將加拿大小型貨車的生產暫停三周。伊利諾伊州的工廠不得不將吉普切諾基停產一周。在一月份的大部分時間里，制造道奇和吉普車模型的墨西哥和加拿大工廠都處于閑置狀態。

由于增加了路透社報道，該聯盟的歐洲工廠也受到攻擊。德國和西班牙的歐寶和雪鐵龍汽車的生產將被迫停產。意大利公司菲亞特將從下周開始被迫減少產量，并派遣大約七千名工人休假。

雷諾下周將關閉法國的一家工廠和摩洛哥的兩家工廠。美國的姊妹品牌日產也被迫在裝配廠休假。有趣的是，戴姆勒和寶馬尚未求助于停止傳送帶，希望通過他們設法制造的零部件庫存來解決。重要的是要考慮到高級模型的生產量明顯減少，因此，它們可能會因芯片短缺而遭受較少的損失。