全新的992系列保時捷911 GT3已被正式取笑，德國跑車品牌發布了一個帶有圖片標題的“保時捷911 GT家族中最年輕的成員”。

保時捷911 GT3后半部的深色圖片顯示出狂野的天鵝頸或頂部安裝的后擾流板，而下一個專注于賽道的保時捷將采用從賽車運動中直接提起的功能，并確保以最小的阻力實現最大的下壓力。

我們已經在去年4月的德國紐伯格林賽道上看到了新的992保時捷911 GT3測試的輕描淡寫版本，該測試揭示了硬核保時捷將對標準Carrera轎跑車進行許多空氣動力學和鈑金改動。

其中包括引擎蓋上的兩個大型進氣口，潛伏在全新中控輪后面的大型制動器，新的雙排氣口和超大型后擴散器。

同時，該后擾流板預計將提供手動調節功能，以根據您所駕駛的賽道來調高或減小下壓力。

我們已經知道2021保時捷911 GT3將使用最后一輛汽車的自然吸氣式4.0升平六缸發動機的修訂版提供動力，該發動機的輸出功率約為400kW。

像以前一樣，希望將更新的4.0升轉速提高到9000rpm，并與純粹主義者的六速手冊和七速雙離合PDK變速箱結合，而不是標準車的八速自動變速器。

稍后，將推出更快的保時捷911 GT3 RS，它將減輕標準GT3的重量，具有更大的動力和更集中的懸架，但只有PDK變速箱才能提供。