在這些PCN中，有超過60%是在2020年6月之后簽發的，當時的每日擁堵費從11.50英鎊增加到15英鎊，營業時間從早上7點增加到晚上10點，通行費從5天增加到7天一周。

雪鐵龍通過信息自由請求從TfL獲得的數據還顯示，該組織在同一時期從交通擁堵費支付中獲得了5200萬英鎊的收入，這意味著罰款大大增加了收入。

進入交通擁堵收費區(涵蓋倫敦市中心的一小部分)的駕駛員需要支付三天的時間。目前，電動汽車以及插電式混合動力汽車均免于充電，這些混合動力汽車的二氧化碳排放量低于75g / km，純電動行駛里程至少為20英里。

雪鐵龍英國公司總經理Eurig Druce表示，電動汽車是駕駛員避免支付交通擁堵費的一種方式，他說電動汽車“可以幫助駕駛員節省大量運營成本”，并且“消除了因忘記交通擁堵收費區而產生的意想不到且昂貴的罰款的可能性付款和其他低排放區關稅。”

每天12.50英鎊的ULEZ(超低排放區)適用于歐洲4之前的汽油或歐洲6之前的駕駛員，并且與擁堵收費區覆蓋倫敦市中心相同的區域，受影響的駕車者必須同時支付這兩個費用費用。盡管目前尚無擴大擁堵收費區的計劃，ULEZ仍將覆蓋倫敦南北環路內的倫敦地區。