全新的日產Qashqai將于2月18日星期四正式發布，該品牌承諾它將“以引人注目的設計，先進技術和動態駕駛為該細分市場樹立新標準”。

與越來越多已經完全放棄柴油的競爭對手一起，該家庭SUV將配備輕度混合動力四缸渦輪增壓發動機或新的ePower混合動力系統，這將在歐洲首次亮相。

第一個更常規的產品是在許多當前的日產，雷諾和梅賽德斯車型中找到的1.3升渦輪發動機的更新版本。所有版本均具有12V輕度混合動力系統，與48V設置相比，該系統的價格比48V設置更實惠，并且與小型鋰離子電池配合使用可提供扭矩輔助和改進的啟停功能。

輕型混合動力系統使動力總成的整備質量增加了22kg，盡管還沒有提供相關數據，但該系統還提高了燃油經濟性，并聲稱減少了4g / km的二氧化碳排放。

發動機以138bhp或156bhp的形式提供，后者可以全輪驅動指定。全輪驅動系統本身被稱為“更加直觀和智能”，具有五種驅動模式，并且能夠將動力傳遞給后輪，速度是舊系統的五倍。

提供六速手動變速器或(在功能更強大的單元上)CVT自動變速器。日產在過去的幾年中已從無級變速器轉向雙離合變速器，再回到無級變速器，但聲稱這種新型變速器效率更高，響應速度更快，并且避免了傳統的“彈力帶效應”-發動機隨行車速度從加速器中脫離出來-多虧了模擬的步進齒輪比。

更高級的產品是新的ePower混合動力系統，它不是插件，但與并行混合動力車不同，因為發動機沒有直接連接到車輪。取而代之的是，它為電池充電，而電池又為電動馬達提供動力以驅動車輪。

該系統在日本已廣受歡迎，將相對較舊的Note minimini推向了該細分市場的最大銷售商。日產汽車稱，它已經為歐洲客戶“進行了重大升級”，但其電動機增加了47%，內燃機功率更大。