最近幾周，我們發現稀有的澳大利亞高性能汽車在拍賣中付出了高昂的價格。

現在，最新數據表明，即使是普通的自產肌肉車也陷入了“ COVID稅”和愛國懷舊造成的完美風暴。

Holden V8是澳大利亞制造的高性能金屬的狂熱焦點。今年在carsales.com.au上上市的以V8為動力的霍頓汽車的要價中位數已上漲了40%以上。

一如既往，一切都與供求有關。除了在大流行期間普遍缺乏新車和二手車外，澳大利亞也不再生產肌肉車，2017年底霍頓離任時也產生了強烈的情緒。

這些數字還反映了與福特制造的澳大利亞制造的V8肌肉車之間的持久戀情。但是對于那些處于困境的人來說，在carales.com.au上列出的V8 Holdens的中位數價格已經飆升，從去年1月的26,788美元飆升至2021年1月的38,000美元以上。

增長了41.9%!

即使是干凈的，低里程的MY17 Holden Ute SS(以前由Holden new出售的最便宜的V8)現在也可以賣到60,000美元以上。這比新價格高出約15,000美元，而且人們為手冊付出的甚至更高。

如果所討論的車型來自霍頓特種車輛(HSV)，價格在過去12個月中也曾飆升，與去年同期相比，2021年1月的中位數價格上漲了30.7%至$ 68,000。

最近幾周，我們發現稀有的澳大利亞高性能汽車在拍賣中付出了高昂的價格。

現在，最新數據表明，即使是普通的自產肌肉車也陷入了“ COVID稅”和愛國懷舊造成的完美風暴。

Holden V8是澳大利亞制造的高性能金屬的狂熱焦點。今年在carsales.com.au上上市的以V8為動力的霍頓汽車的要價中位數已上漲了40%以上。

一如既往，一切都與供求有關。除了在大流行期間普遍缺乏新車和二手車外，澳大利亞也不再生產肌肉車，2017年底霍頓離任時也產生了強烈的情緒。

這些數字還反映了與福特制造的澳大利亞制造的V8肌肉車之間的持久戀情。