電動豪華轎車具有先進的功能，可確保在所有條件下保持穩定

梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)透露了一些具有開創性的新底盤技術，這些技術將在即將到來的純電動梅賽德斯-奔馳EQS旗艦產品中得到體現。

新預告片視頻功能移交給丹麥的影響者，費利克斯·史密斯，并顯示了電池供電的替代一個輕度偽裝的原型特斯拉S型的汽車制造商專用測試設備驅動。

爆炸結束后，梅賽德斯-奔馳EQS上的Torque Shift技術首次得到展示。

新的底盤技術在2019年梅賽德斯·奔馳Vision EQS概念上首次亮相，通過從前到后以及跨過軸的幾乎扭矩矢量進行工作，以實現最大的牽引力和穩定性。

正如史密斯所證明的那樣，在中央動力總成控制器的監督下，這輛汽車的轉彎速度更快，即使在潮濕的潮濕環境下也具有更高的穩定性。

也許不公平的是，作為測試的一部分，將全輪驅動電池供電的EQS與2017年梅賽德斯-奔馳S級雙門轎跑車進行了比較，該轎跑車在既只能向后部供電的情況下，任性又難以牽引車輪。

視頻逗弄中的其他內容包括梅賽德斯(Mercedes)演示了新的Eco-Assist功能，該功能通過考慮行進路線，速度限制和與前方車輛的距離來最大化行駛距離，然后允許汽車“滑行”。盡可能地。

迄今為止，梅賽德斯已經詳細介紹了EQS的高級超濾技術，并解釋了當EQS于2021年晚些時候上市銷售時，它將如何配備具有開創性的醫療級過濾系統。

EQS也是首款基于該品牌專用于電動汽車的EVA架構的汽車。