它是什么?

沃克斯豪爾(Vauxhall)通過最小的跨界掀背車(Crossland)的翻新版本來支持簡單性。而且它從型號名稱中刪除了稍微令人尷尬的X后綴，這并不是一個不好的起點。在大廣田仍然有一個; 但是，對我來說，它總是像可疑的時尚教練一樣坐在一個年紀大一些的人身上，這個人知道比穿它們更好。

該車的全新全黑全密封前格柵面板是沃克斯豪爾(Vauxhall)最新的品牌設計語言，它稱之為“維茲爾(vizor)”。考慮到它只能使汽車的冷卻孔向下移動，因此我不確定它是否可以顯著改善汽車的正面造型，但在全電動汽車上看起來可能會更好。至少它有所改變，并且后部也有新的區別功能。

發動機范圍略有膨脹，而其他發動機似乎在收縮。除了三種1.2升汽油外，現在還有兩種1.5升柴油，并且兩個踏板自動變速箱都可以配備兩個高端選項。

它像什么?

他們抵制了將太多數字技術塞入這輛車的沖動。您的確獲得了一個觸摸屏信息娛樂系統，該系統可以將您的智能手機鏡像為標準配置，如果您訂購了工廠導航，則可以更大。

但是音頻和通風控件仍然是物理的，容易找到的按鈕和旋鈕的混合體，并且儀器是通過簡單，易讀的老式模擬時鐘來實現的。您不必在三個連續的地方都在屏幕上刺開，即可打開除霧器或關閉收音機。而且，您也不會因嘗試尋找一套傳統的表盤而使自己感到拇指疲勞。甚至還有一個按鈕可以停用默認啟用的車道保持系統。我可以看到這種汽車的所有者對此表示贊賞。

129馬力的高級汽油仍然表現出色。在有負載的情況下進行艱難的行駛時，它有些不完善，但是您實際上并不需要在4000rpm以上的轉速下工作才能使汽車起步。手動版比自動版略勝一籌，部分原因是從低轉速行駛時它會感覺到彎扭(我懷疑這臺發動機的109bhp版本實際上足以適應汽車)，還因為兩踏板汽車傾向于在一天中晚些時候才換班，直到那時似乎有點急于參與。

您可以自己做得更好，更順暢，而如果這樣做，您的議價將帶來更好的燃油經濟性。盡管手動換檔的行程長得令人奇怪，但它的滑順和精確程度很高，并且像其他控件一樣，輕巧且易于管理，可實現可靠的省力工作。

一些減震器調整使Crossland的低速行駛更加穩固，因此在更大的起伏和顛簸時感覺像是一鳴驚人，但這是值得忍受的，因為汽車現在在較快的A道路和高速公路上具有更高的行駛穩定性。在17英寸車輪上，行駛過程仍然略微粗糙并產生共振，但并不麻煩。如果您購買SE規格的汽車，則可能會更安靜一些，只有16輛，但是您也將放棄分體式，后排后排座椅和可調節且舒適的高級裝飾性前排座椅-兩者都值得擁有。