對于福特汽車公司來說，2021年已經有了更好的開端。眾所周知，2021年將是Blue Oval的基礎年，其中包括全新的福特F-150，全新的Mustang Mach-E和三種Bronco。

這些都不是最新消息，因為我們在Torque News上已經對此進行了很多報道。突發新聞是2021年福特F-150被評為年度北美卡車。

它是去年年底入圍的三個決賽選手之一，另外兩個提名是Ram TRX和Jeep Gladiator Mojave。

在我的故事中，我正確地預測了F-150會贏得這一殊榮，并列舉了許多充分的理由。我堅信PowerBoost混合動力技術在陪審團的最終決定中發揮了重要作用。

陪審團成員選擇像創新這樣的贏家，而福特則在其最暢銷的汽車中推出混合動力車，這是一個風險。很明顯，陪審團獎勵了這種風險。這就說得通了。

另外，另一個頂級競爭者Ram TRX是媒體寵兒，但也只是小眾市場。雖然F-150是北美地區44年以來最暢銷的卡車，但它不會成為暢銷書。

因此，成功也驅動成功。第14代F-150贏得了NATOY獎，這一點很難爭論。但是，由于福特的另一輛汽車進入了年度最佳汽車的決賽，我不確定這是否會對福特不利。對于汽車制造商來說，贏得年度最佳汽車和年度最佳卡車的情況很少。

2021年野馬馬赫

隨著2021年Mustang Mach-E進入相對較新的“年度最佳實用工具”類別的決賽，我不確定這是否會對福特有利或對Mach-E造成傷害，因為我覺得F-150無疑是贏得。

同時，今天還宣布了福特的兩桿，因為野馬Mach-E贏得了Genesis GV80和Land Rover Defender的年度最佳實用工具。這是Mach-E獲勝的全部細節，這對于全電動跨界車意味著什么。