在本周的汽車八卦綜述中，我們了解了為什么Gridserve被稱為Gridserve，寶馬和Mini如何抵制英國退歐以及塑料回收如何幫助奧迪工廠實現碳中和。

名字叫什么?

Gridserve的首席執行官Toddington Harper(英國首個定制的EV充電前庭的幕后負責人)并沒有巧合地與該國最大的服務站之一分享他的名字。他解釋說：“我的父親布賴恩(Brian)在60年前就建造了加油站，并決定以M4上的第一個加油站(Heston)和M1上的第一個加油站來命名自己的孩子。” 哈珀的中間名?沃里克。奇怪的是，Gridserve的第一個充電客戶叫Brian，他的父親還建造了加油站。

寶馬為動蕩做準備

根據生產委員會成員米蘭·內德爾伊科維奇(Milan Nedeljkovic)的說法，由于英國退歐威脅到零部件從德國流向英國的流動，明年寶馬和迷你汽車將“做好應對任何動蕩的準備”。反對許多汽車公司的觀點，他并不希望無交易的結果會“嘗試”，因為已經為經濟影響做好了準備。

塑料為奧迪綠色目標奠定了基礎

奧迪通過探索化學回收“混合”塑料的方法，朝著使所有工廠實現碳中和的目標又邁出了一步。奧迪和卡爾斯魯厄理工學院將不再機械地回收各種類型的塑料廢料(例如燃料箱，車輪裝飾件和散熱器格柵)，而是將其轉化為熱解油，以用于制造汽車的新塑料，節省能源和成本。奧迪的采購戰略負責人馬可·菲利皮(Marco Philippi)說：“我們希望有效利用資源，而化學回收具有巨大的潛力。”