對于1990年代的兒童來說，蘭博基尼暗黑破壞神是終極的臥室壁掛式超級跑車。但那是很久以前的事了。蘭博基尼現在正在慶祝暗黑破壞神30周年。

《暗黑破壞神》于1990年1月開始銷售，但其開發始于1985年，代號為Project132。到1980年代中期，蘭博基尼知道它需要替換老化的Countach，于是求助于該車的設計師Marcello Gandini，為繼任者。蘭博基尼在新聞稿中指出，克萊斯勒的設計工作室對甘迪尼的設計進行了一些修改，因為克萊斯勒當時是蘭博基尼的大股東。

發射時，暗黑破壞神采用了中置的5.7升V-12(后來擴大到6.0升)，可輸出485馬力和427磅英尺的扭矩。這些對于今天的超級跑車來說并不是一個非常可觀的數字，但是它們使《暗黑破壞神》達到了時速203.1英里/小時的最高速度，短暫地使其成為了世界上最快的量產汽車(該記錄在1991年被捷豹XJ220打破了)。

最初的《暗黑破壞神》僅配備后輪驅動和非電子駕駛員輔助裝置(直到1993年才提供動力轉向)。

蘭博基尼不斷對汽車進行升級，在1993年增加了全輪驅動的Diablo VT變體，以及523馬力的SE30特別版，以紀念該公司成立30周年。隨后在1995年推出了510 hp的后輪驅動Diablo SV和Diablo VT Roadster。

1999年，在奧迪(Audi)收購蘭博基尼(Lamborghini)之后，盧克·唐克沃克(Luc Donckerwolke)被任命為汽車制造商的第一位內部設計師。他給暗黑破壞神帶來了造型上的更新，而V-12升級到了529 hp和446 lb-ft。為了向現代致敬，《暗黑破壞神》也成為了第一款帶有防抱死制動系統的蘭博基尼車型。

在生產后期，蘭博基尼還制造了暗黑破壞神的GTR賽車版本，為當今的蘭博基尼工廠賽車計劃奠定了基礎。