捷豹的I-Pace電動SUV贏得了無數獎項。

除了贏得2019年歐洲年度最佳汽車獎外，它還獲得了年度世界汽車設計獎，世界綠色汽車獎以及整體年度世界汽車獎。它是當今許多電動車市場上銷量最高的Jag。

大約30年前，捷豹(Jaguar)推出了另一款突破性的汽車：XJ220的量產版。這臺機器的感官外觀僅被雙渦輪增壓性能所超越。但是這輛車是有爭議的，尤其是由于糟糕的時機和運氣。二十年后，安德魯·弗蘭克爾(Andrew Frankel)再次駕駛汽車，想知道歷史書是否需要重新編寫-這是他的故事：說出您喜歡的東西(還有很多東西)，只是看著捷豹XJ220，您會為與大多數跑車相匹配而感到興奮。甲邁凱輪F1是謹慎的，以不可見的點，法拉利F40旁邊的一個大黃蜂黃蜂。一個蘭博基尼Aventador是視覺茜草但從來沒有什么讓XJ220拉爪南下它通過每一個路面。捷豹的吸引力更大，在于其驚人的尺寸，基思·赫爾弗特(Keith Helfet)的設計增加了幾乎難以形容的美感。

現在，它融合了巨大的力量，在勒芒的成功以及上半個世紀的任何阿斯頓·馬丁的成就，以及驚人的稀有性。僅生產了283種，使其稀缺程度僅比傳說中瀕臨滅絕的272強法拉利288GTO少。

盡管外觀，動力，血統和稀缺性，即使發動機像GTO一樣直接來自C組汽車，但XJ220迄今已花費了數十年的大部分時間，受到了公眾的喜愛，與一個尷尬到它的創造者。