這是具有傳統動力總成的新款雪鐵龍C4，也是PSA集團使用很多的一種。

我記得在一家設計工作室時，被告知雪鐵龍將如何賦予其汽車和SUV的外觀，但沒有SUV或4x4導致效率低下的傳統弊端。它已經決定要嘗試增加一些粗糙的外觀，而不要增加前額區域或較高的行駛高度，這就是該計劃的實際作用。

非常有趣的車，不是嗎?在1520毫米高它的25毫米左右，比更高的福特福克斯，在這里運行在高大60斷面輪胎，按照大多數標準衡量頗為balloonish。身體覆層也增加了效果。它的車頂比豐田C-HR低一點，而豐田C-HR本身幾乎沒有跨界車。

這是由一臺128匹馬力(徽章130)的1.2升三缸渦輪汽油發動機提供動力的，該發動機通過一個八速自動變速箱驅動。因此，如果您還無法進行EV冒險，那么也許這是適合您的選擇。

它像什么?

也許不是。有時，業務工程師會談論50米的測試：最初幾秒鐘內汽車的感覺。這甚至不用等那么久就能感到真正的貧窮。

踏板具有非線性響應能力，并且轉向不可能輕巧和間接。感覺就像有人用大洗車海綿把腳用膠帶粘在腳掌和手掌上，然后挑戰您開車。這就好像它從未在乘車和搬運工程師的陪伴下度過任何時間。我不認為這是您滾動舒適的方式。是的，存在合理的隔離，但我發現它的回應令人筋疲力盡。