美國消費者報告(CR)消費者聯盟已經發布了一項新研究的結果。新的評級不太可能使電動汽車制造商滿意。

隨著消費者提出將內燃機汽車換成電動汽車的想法，來年將生產比以往任何時候都更多的全電動汽車。除零排放外，汽車制造商還指出，電動汽車的動力傳動系統不那么復雜，因此其可靠性問題應更少。不幸的是，并非總是如此。

消費者報告(Consumer Reports)發布了新的可靠性評級，該評級稱某些新電池存在“嚴重問題，將在保修范圍內”。總體而言，CR閱讀器調查收集了329,000輛電動汽車的數據。有趣的是，電池和電動機并不總是問題所在。許多報告涉及特斯拉Model Y的制造質量問題，包括不良的油漆工作。一些奧迪e-tron所有者報告了電力驅動和電力設備故障。起亞Niro EV駕駛員已報告需要更換電動機軸承。

此后，Niro EV和e-tron都退出了CR推薦的EV評級，而Model Y從未做到。專家繼續推薦老式和不太復雜的電動汽車，特別是雪佛蘭Bolt和日產Leaf。實際上，Bolt是美國品牌最可靠的型號之一。

但是，CR正在做其他可能引起爭議的事情。它將尚未被測試的兩款新電動汽車福特野馬Mach-E和梅賽德斯·奔馳EQC的預測可靠性降低到低于平均水平，這僅僅是因為其他新電動汽車存在太多問題。保時捷Taycan車主也缺乏數據，但路測給CR留下了深刻的印象，以至于該公司決定將Taycan的預計可靠性從平均等級降低到低于平均等級。