MINI發布了野生純電動MINI JCW GPE熱艙口新原型的圖片，該原型可能在不久的將來推出。

工作m子顯示出令人恐懼的紐伯格林(Nurburgring)，具有與MINI Electric相同的被遮蓋的格柵，但是從那以后，GPE的造型與鐵桿汽油MINI JCW GP相仿。

實際上，它看上去幾乎完全相同，電池供電的熱艙蓋使JCW GP擁有巨大的尾翼和醒目的喇叭形碳纖維輪拱蓋。

同時，大剎車隱藏在GPE鍛造的18英寸合金輪輞后面，暗示了JCW GPE將提供的巨大性能儲備，而快速的MINI所提供的功率至少是能產生135kW功率的MINI Electric的兩倍。和270Nm的扭矩。

官方上，MINI尚未發布任何技術細節，但GPE備受熱捧，其產量將大大超過旗艦MINI GP的2.0升渦輪增壓四缸鼓風車的225kW和450Nm，這意味著它應該輕松超越汽油艙蓋的5.2秒從靜止狀態到達到100公里/小時。

MINI GPE的功率徘徊在300kW左右，工程師可能會選擇打包第二個電動機來驅動后橋，以提供更大的牽引力。如果是這樣，則預計0-100 km / h的沖刺將少于4.0秒。

除了功率更大的電動機外，新的GPE還可能比MINI Electric的小型32.6kWh裝置獲得更大的電池。如果是這樣，則電動掀背車的續航里程應比基本汽車的續航里程更好，后者只能在兩次充電之間長達177公里。

MINI的老板Bernd Koerber在評論電熱艙蓋的開發時說：“我們正在努力開發John Cooper Works電驅動模型的概念。

“與此同時，采用傳統內燃機的John Cooper Works模型將繼續在滿足我們全球賽車運動愛好者的愿望和需求方面發揮重要作用。”