現代和起亞在電池電動汽車方面的大膽擴張將得到一個專用平臺的支持，該平臺能夠根據WLTP測試提供500公里以上的續航里程。

它也將能夠在短短18分鐘內為多達80%的電池充電，并在短短5分鐘內增加100公里的續駛里程。

隨著現代汽車集團通過互聯網向全球推出其專用的電動全球模塊化平臺(E-GMP)，今天早上這些頭條新聞數字已被刪除。

我們以前曾聽說過E-GMP這個名字。值得注意的是，現代汽車公司(而非同名的主要汽車集團)在8月份宣布其IONIQ子品牌將使用該技術。

起亞在9月份還確認，E-GMP也將成為電動汽車的基礎。在這兩種情況下，都沒有透露有關E-GMP的太多細節。

但是，這個高度模塊化的滑板平臺對現代汽車集團(HMG)至關重要，涵蓋了現代，起亞和豪華小魚Genesis品牌，其計劃推出23種不同的電池電動模型，并計劃在全球范圍內銷售100萬輛2025年。

在這23輛電動汽車中，有11輛將基于E-GMP，而12輛將是具有現代內燃機關系的車型，例如現代科納電氣。現代和起亞在電池電動汽車方面的大膽擴張將得到一個專用平臺的支持，該平臺能夠根據WLTP測試提供500公里以上的續航里程。

它也將能夠在短短18分鐘內為多達80%的電池充電，并在短短5分鐘內增加100公里的續駛里程。

隨著現代汽車集團通過互聯網向全球推出其專用的電動全球模塊化平臺(E-GMP)，今天早上這些頭條新聞數字已被刪除。

我們以前曾聽說過E-GMP這個名字。值得注意的是，現代汽車公司(而非同名的主要汽車集團)在8月份宣布其IONIQ子品牌將使用該技術。

起亞在9月份還確認，E-GMP也將成為電動汽車的基礎。