保時捷承諾到2025年將一半的新車電氣化。新的Taycan Cross Turismo，電動Macan和電動Cayenne即將面世，這一壯舉超出了保時捷當前的發展軌跡。但是保時捷有一款汽車會拒絕釋放其鐵制離合器911。

對綠色能源和汽車電氣化的迫切需求，最終將不得不對911進行大修以提高效率，女士們，先生們，這就是為什么德國汽車制造商最近的故事如此重要的原因。他們今天早上報道說，保時捷將在2024年之前將911轉換為全功能的合成eFuel。

在拒絕給911充電時，他們翻了三倍和四倍后就走這條路也就不足為奇了。保時捷最近對合成eFuel表現出了極大的興趣。汽車制造商已投入大量資金來開發其較舊汽車的電子燃油，以使其與現代排放標準保持一致。

盡管911在可預見的將來不會完全電動化，但我們預計992代汽車最終將獲得混合動力版本。保時捷董事會成員邁克爾·斯坦納(Michael Steiner)表示：“ [公司]堅持巴黎的氣候目標，尤其是在交通脫碳領域。為了使我們盡快沿著這條道路前進，除了電動汽車外，我們還需要低排放的電子燃油。”

考慮到這一說法，保時捷認為單靠電力不足以重塑汽車工業。Steiner在9月的另一份聲明中表示：“我們堅信這三種驅動技術(混合動力/電動/電燃油)將在中期在市場上幸存”。

保時捷還希望在賽車領域保持其減排技術。“我們絕對希望在此過程中提供幫助，以使燃料適合高性能發動機，” Steiner說道。保時捷對未來的eFuel不僅寄希望于911，而且對GT部門以及718 Boxster和Cayman等其他高性能生產車型也寄予了厚望。