去年，英國成為第一個在法律上設定到2050年實現凈凈零排放目標的G7國家，這將要求英國人的出行，使用能源和飲食方式發生全面變化。

約翰遜說，該計劃總共將籌集120億英鎊(160億美元)的政府資金，其中多達三倍來自私營部門，并創造和支持25萬個高技能的綠色工作崗位。

禁止新汽油和柴油汽車的新日期比約翰遜在2月做出的2035年承諾提前了五年。

該計劃為那些購買零排放或超低排放車輛的人提供了5.82億英鎊(約合7.73億美元)的贈款，以使其購買起來更便宜，這受到了汽車行業組織SMMT的歡迎。

SMMT在一份聲明中說：“成功將取決于讓消費者放心，他們可以負擔得起這些新技術。”他補充說，新的截止日期對該行業構成了“巨大挑戰”。

約翰遜的計劃受到了業界的廣泛歡迎。

英國工業聯合會代理主任喬希·哈迪說：“這為真正的低碳經濟帶來的英國范圍內的投資和綠色工作的巨大機會提供了跳板。”

到2020年代中期，額外的2億英鎊(2.65億美元)將建立起聚集技術的工業集群，以捕獲，存儲和使用二氧化碳排放量。預計到2030年將有另外兩個樞紐，使該技術的總投資達到10億英鎊(13.3億美元)。

這筆資金可能會使英格蘭北部的站點，例如亨伯地區和蒂賽德，以及威爾士南部的塔爾伯特港受益，那里的鋼鐵廠等工業碳捕集項目正在開發中。

約翰遜曾承諾到2030年將英國的海上風電從現在的約10吉瓦增加到40吉瓦，他承諾將為包括住宅取暖和烹飪在內的氫使用項目提供5億英鎊的資金。

政府還承諾提供5.25億英鎊(6.97億美元)，以支持大型和小型核電站的發展。