我們知道我們將從這份報告中獲得負面回應。盡管如此，昴Lineartronic CVT(無級變速器)自動變速箱是對2021森林，Crosstrek，內陸，與Ascent越野車最好的特性之一。它可能是傳動系統中最容易誤解的部分，并且被大多數汽車“專家”所鄙視。但是，如果使用得當，它會增加駕駛員的參與度。

無人駕駛汽車的自動變速箱最受批評，因為它們的高轉速，嘈雜的聲響以及一旦汽車行駛便加速緩慢。在大多數汽車中，這是事實。斯巴魯將Boxer發動機與CVT自動變速箱配對，以節省燃料。CVT使用無級變速比，無論您保持何種轉速，都可以使發動機在其最佳功率范圍內運行，以提高燃油經濟性和性能。但是，斯巴魯增加了兩個誤解的功能。

但是斯巴魯增加了手動模式功能，該功能帶有安裝在方向盤上的撥片開關，駕駛員可以根據車型選擇七個或八個預設速比。大多數汽車新聞記者不花時間去理解，最重要的是，正確使用該系統以最大化Lineartronic CVT的功能。

他們將變速箱置于自動模式，無需換擋，而Lineartronic CVT可以進行調整以匹配加速度。但是，它們使Forester，Crostrek和Outback的最佳屬性之一無法使用。

2021 Subaru Forester Sport，Limited和Touring車型使用具有自適應控制功能的Lineartronic CVT和帶有方向盤撥片開關的7速手動模式。所有2021 Subaru Outback內飾都帶有帶有自適應控制功能的Lineartronic CVT和帶撥片的8速手動模式。

2021 Crosstrek Sport and Limited獲得了該汽車制造商最新的Lineartronic CVT，具有自適應控制，傾斜啟動輔助和帶撥桿的8速手動模式。

在7速或8速手動模式下，撥片開關安裝在方向盤頂部附近，以實現輕松的“指尖控制”，使駕駛員能夠選擇適合駕駛情況的傳動比。結果是更清晰，更運動的駕駛體驗。但是，許多汽車新聞記者要么太懶惰，要么無法學習如何正確使用操縱桿。

他們讓變速箱默認情況下自行解決所有問題，然后抱怨，因為它不像傳統的自動變速箱那樣“變速”。但是，斯巴魯的Lineartronic CVT手動模式與方向盤撥盤相結合，對于那些花時間了解其工作原理的駕駛員來說是一項獨特的功能。

CVT，手動模式和撥片可以協同工作，并且在性能方面是一個很好的選擇。駕駛員可以用左撥片“降檔”，并在中控臺左側撞上變速桿，將其鎖定為手動模式。正如您在更昂貴的跑車中所發現的那樣，這兩個功能使知情的駕駛員能夠高度參與并控制變速箱的行為。

適當使用時，Subaru Lineartronic CVT自動變速箱是2021 Subaru Forester，Crostrek，Outback和Ascent SUV的最佳功能之一。