保時捷已經開始開發全新保時捷Macan的基礎，方法是在促銷材料中使用SUV的純電動版，以獲取有關其秘密概念車的新書。

該汽車制造商最近發行的《保時捷看不見》(Porsche Unseen)一書中有關該德國汽車制造商概念車的一本未曾透露的泥塑設計模型的單一圖像出現在該汽車制造商最近發布的書中。

在發現Macan圖片之后，電池供電的SUV的圖庫已被刪除。

從我們對下一代Macan的第一眼來看，很明顯，對于第二代BMW X4競爭對手，小型保時捷將具有強勁的比例和纖細的前燈。

新外觀的Macan看起來也將以較低的車頂高度坐在較低的道路上。

這款Macan EV將于2021年面世，它將基于汽車制造商的PPE架構，該架構是從Taycan的J1平臺衍生而來的。

由于將與目前的Macan改型版一起出售，并將一直銷售到2023年，因此，純電動版的空氣動力學性能將優于汽油和柴油版，因此粘土模型看起來更低。

忠于Taycan的命名約定，有傳言稱旗艦級保時捷Macan Turbo S EV將由兩臺電動機提供動力，這將產生令人難以置信的520kW。

新型專用EV PPE基礎的優點是，保時捷工程師聲稱，它可以將肥胖的600公斤動力總成放在平臺的下方，以實現最佳的低重心，從而提高靈活性。

一旦推出，預計Macan Turbo S的0-100 km / h時間將少于3.0秒，最高時速將為250km / h。

保時捷已經宣布，無論其插電式動力總成如何，都將成為其最暢銷的車型，因為該品牌不想損害其日常使用性，因此新款Macan不會變成SUV轎跑車。

除了Turbo和Turbo S版本，保時捷還將推出低功率版本，包括兩輪驅動模型，以大大降低Macan的價格。

越野，高度可調的空氣懸架和巧妙的扭矩引導功能應確保下一代Macan在崎in不平的路面上比以往任何時候都更有能力。

據認為，保時捷Macan EV可能會在2021年3月傳統上的日內瓦車展舉行時公開。