日產老板認為，在新的競爭對手紛至mid來的情況下，最新的皮卡正在“退步”

考慮到現在大量出售的更新和全新皮卡，日產納瓦拉的中年更新是否足以抑制其銷售下滑?

澳大利亞日產汽車可以說是肯定的，但是我們當然要等到明年年初2021年日產納瓦拉汽車開始進入和退出陳列室時，才能確定這種觀點是否成為事實。

日產汽車在上周四通過協調一致的全球披露揭開了MY21納瓦拉的面紗，其中包括該公司在墨爾本郊區Mulgrave的新澳大利亞總部。

車展上的明星是新的Navara PRO-4X雙駕駛室，它將作為日產在福特Ranger Wildtrak等產品上的競爭對手而位于流行的ST-X之上，并取代即將推出的N-TREK作為即將到來的MY21的基礎納瓦拉戰士。

自2015年推出D23 Navara以來，Navara還在整個系列中進行了重大的安全升級，更全面的配件以及首次重大的造型大修。

日產汽車還向其包裝中添加了標準的Apple CarPlay和Android Auto，這也是有爭議的螺旋彈簧后懸架的第四次調整。

當然，日產汽車目前尚未做的一件事就是按車型線公布價格或詳細的設備級別。

2.3升四缸渦輪柴油發動機以及相應的手動和自動變速箱以及4×2/4×4系統沒有改變。

D23納瓦拉(Naara)現在面臨挑戰，要在競爭對手的巨大壓力下保持下去，直到2020年左右，一種新的車型到期，潛在的威脅可能是Ranger Raptor的競爭對手。

日產澳大利亞公司董事總經理MY21 Navara的斯蒂芬·萊斯特(Stephen Lester)說：“我認為這是一個很棒的方案。” “從設計的角度來看，您所說的是整個前端，整個后端。您正在談論(增加)床高，所有安全功能和室內設計。

“因此，這是周期中間變化的巨大動作。

“我們仍然在銷量上排在第四位，因此當您查看這些新產品時，是的，其中一些對它們來說是巨大的改進，但是現在我認為，我們的Navara在很多方面都處于領先地位。”

2020年的全新皮卡模型包括馬自達BT-50和其五十鈴D-MAX不相同的雙胞胎以及即將推出的GWM Ute。

最暢銷的豐田HiLux進行了徹底的大修，而廣受歡迎的福特Ranger也很癢。

與Navara一樣，它們都具有重要的安全套件，其中包括自動緊急制動(AEB)。