寶馬被設置為補充的明年的到來I4電動四門轎跑車與古老的EV版3系列-與原型再次在德國的測試。

盡管我們添加了強制性的“電動測試車”貼紙并巧妙地重塑了前端和后端，但被我們的間諜鯛魚捕獲的偽裝原型看上去幾乎與當前的G20代3系相同。這表明它是零排放的早期測試版本。模型。

插電式混合動力原型車也需要佩戴貼紙，但是后排缺少排氣裝置是這是電動汽車的最大標志。寶馬還遮蓋了前格柵，這反映了一種觀點，即生產型EV車型會看到格柵被遮蓋以改善航空系統，因為所需的前部冷卻較少。

即將面世的i4將是寶馬的首款電動轎車，該公司尚未正式確認電動3系的計劃。寶馬發言人拒絕評論對測試圖片，但在一份聲明中說：“到2023年，寶馬集團的投資組合將包括25款電氣化，以及那些有一半將是全電動”

慕尼黑將正式推出其新的IX3電動SUV在今年晚些時候，與基于雙門轎跑車4系Gran 12-14中旬2021經銷商到達。

乙兆瓦首席設計師Domagoj Dukec最近告訴AUTOCAR，決定推出一個12-14，而不是電3系是因為“電氣化仍然是在那里一些人懷疑他們是否應該去為它或不點，它仍然是一個多一點電動汽車需要更多的情感，我們相信電動i4比電動3系更有意義。”

但是隨著電動汽車的銷售迅速增長，隨著制造商實現更大的規模經濟，成本可能會下降，到2023年，電動3系的需求量可能會足夠。

尚不知道電動3系將使用哪種動力總成，但考慮到3系的實際執行費用，它不太可能共享性能導向的i4旗艦523bhp四輪驅動裝置。