所述里馬克C_Two可以是低容量的電超級汽車，但它仍需要碰撞像任何其他的生產車輛測試。Rimac周五發布了一段視頻，顯示了兩個原型因C_Two的目標2021年發布而犧牲的原因。

Rimac從2019年開始進行碰撞測試，并在此之前進行了仿真工作。此處顯示的崩潰(包括正面偏移)代表了第二輪測試。汽車在40 kph(24.8 mph)和56 kph(34.7 mph)時以40%的偏移撞到障礙物。

為了完成測試和法規認證，Rimac計劃制造13輛原型車和5輛“前置”汽車。里馬克在視頻隨附的新聞稿中說，在這18輛汽車中，有11輛將在碰撞試驗中被摧毀。這些汽車將在6月發布的新裝配線Rimac上制造。

C_Two的量產版本在2018年日內瓦國際車展上以概念形式發布，原定于今年的日內瓦車展上首次亮相，并于年底之前開始生產。由于冠狀病毒大流行，演出被取消，C_Two生產的開始被推遲到2021年。

Rimac的輸出功率為1,914馬力，扭矩為1,696磅-英尺，0-60英里/小時的時間為1.85秒(單腳展開)，最高時速為258英里/小時。該車還將采用先進的駕駛員輔助技術，將在賽道上擔任駕駛教練。

盡管價格高達200萬美元，但C_Two的150個裝配槽中的大多數在概念車2018年發布后幾乎立即被裝滿。Rimac的技術還可能將其應用于現代和保時捷的汽車中，這兩家公司都擁有該公司的股份。9月的一份報告還聲稱Rimac可以收購布加迪，以換取保時捷增加其股份。