在最后一個季度的銷售中，特斯拉Model 3的銷量比雷克薩斯IS系列的銷量高出25：1。雷克薩斯僅售出3629輛IS汽車，與特斯拉售出的8.9萬輛特斯拉Model 3汽車相比，它并不是同一個聯盟。至少在交貨量方面。我們剛剛測試了最新的IS 300 AWD，發現它是一款非常不錯的汽車。作為IS 350C的前任擁有者，我有任何偏見都可能使他偏向我了解和喜愛的汽車。但是，一個小貼花引起了我的注意，讓我開始考慮做一些數學運算。那個貼紙在高級加油口門的內側。

在雷克薩斯IS 300 AWD需要優質燃料-只!這種特殊的汽車沒有低價，低于兩美元的汽油。它需要更昂貴的高級版。我們訪問了www.FuelEconomy.gov，以了解與特斯拉相比，IS在其使用壽命期間的價格要高出多少。

特斯拉Model 3 Longe Range，Dual Motor和Lexus IS 300AWD的價格都將在$ 49K左右。因此，兩者的初始購買價格相同。而且這還沒有考慮到特斯拉可能從中受益的任何國家激勵措施。憑借其電動驅動器，特斯拉還可能具有較低的維護和維修成本。但是，我們只想比較燃料的價格。

FuelEconomy.gov使比較車輛的能源成本變得容易。我們按照提示將雷克薩斯IS 350 AWD或IS 300 AWD(每年相同的燃料成本)與特斯拉Model 3 Long Range進行了比較。雷克薩斯每年要花費其所有者1,950美元的能源費用。特斯拉只需550美元。所以每年的差額是1,400美元。在20年的使用壽命中，您可以從車輛中獲得期望，這意味著特斯拉比雷克薩斯擁有28,000美元的成本優勢。如果在美國提供更省油的雷克薩斯運動型轎車，其性能與Model 3相似，我們將進行比較，但沒有。盡管雷克薩斯在其他國家/地區銷售低功率混合動力車，但該國并未為IS線提供綠色選擇。