保時捷在其Cayenne和CayenneCoupé插電式混合動力車型中增加了驅動電池的容量，從而將純電動續航里程提高了30%。

與升級版Panamera E-Hybrid上的升級系統鏡像一樣，兩人的電池容量從14.1kWh增加到17.9kWh，以標準形式將其EV范圍增加了3英里至30英里。頂級的Turbo S E-Hybrid現在只有26英里的純電動里程，從19英里增加了。

保時捷表示，這意味著所有Cayenne E-Hybrid車型現在都具有足夠的純電動范圍，以使車主有權使用E車牌，并減少了德國的公司汽車稅。

新款Cayenne E-Hybrid車型保留了當前汽車的渦輪增壓3.0升V6發動機和電動機，可產生449bhp的功率。更嚴格的Turbo S E-Hybrid版本的設置也保持不變，由雙渦輪增壓4.0升V8發動機輸出661bhp的功率。

除了增加電池電量外，保時捷還提高了Cayenne的駕駛模式，將配備Sport Chrono套件的EV日常充電模式中的SUV充電目標從100%降低到80%。

Sport和Sport Plus模式以前具有此功能，但E-Charge沒有。保時捷表示，這些變化使以E-Charge模式行駛的效率“比以前更高”，因為一旦超過80%的容量，電池的充電速度就會慢得多。

現在可以訂購2021 Cayenne E-Hybrid車型。這些車型的起價為69,980英鎊，比2020年的汽車要貴2000英鎊左右，以說明技術的進步。