如果您覺得皮卡車在過去的幾十年中變得越來越大，那么您并不孤單。與去年的卡車相比，即使是現在可用的幾輛中型卡車，其尺寸似乎也很大。但實際上，在世界其他地方，就在邊界以南，皮卡樣式和尺寸的范圍要多樣化得多。向Ram系列中的最新產品問好：700。這款緊湊型車型幾天前才問世，預計將在墨西哥和其他許多拉丁美洲市場開始銷售。當然，該模型并不是完全從零開始開發的：FCA使用菲亞特Toro作為袖珍型Ram 700的基礎，它將提供單人和雙人駕駛艙版本。

Ram 700會產生多少功率?

基本的1.4升直列四缸發動機可以輸出84 hp的功率，而渦輪增壓的1.3升直列四缸發動機可以產生98 hp的功率，因此提升幅度很小。所以，不，700并沒有代表的馬力輸出。

但這當然不是這個小工具的重點。如果您需要更多的負載或牽引能力，可以使用其他卡車。相反，Ram 700解決了拉丁美洲仍然非常重要的部分，即使緊湊型和中型卡車已從美國和加拿大撤退，該部分仍然持續存在。Ram 700的要點是實際上它會經常用作皮卡，并且購買和運行價格便宜。此外，它提供了一些適度的越野功能。牽引能力僅為880磅。而有效載荷只有1,650磅多一點，因此它并不是BelAZ。

Ram 700在某個時候在美國上市的可能性有多大?

并不是非常重要，主要是因為該特定平臺現在過時了，并且預計該細分市場也不會很快成為美國的主要參與者。該段是看到了一些增長仍是中型車細分市場目前由福特游俠，在GMC峽谷/雪佛蘭科羅拉多州的雙胞胎，日產邊境和豐田塔科馬填充。

就是這樣，至少在不久之后，他們又被另一個小型福特汽車加入，該汽車很可能帶有Maverick的徽章，并基于Bronco Sport。盡管如此，即使是該型號，其動力裝置的尺寸也可能會超過Ram 700及其菲亞特Strada雙胞胎。此外，Ram 700不可避免地要面對即將面世的現代圣克魯斯(Hyundai Santa Cruz)，它可以毫不費力地在各個類別中超越它。

因此，按照今天的樣子，Ram 700并不是美國市場的自然選擇，否則它會在Toro首次亮相時于2016年登陸美國。我們現在已經過去了將近五年。但這并不意味著現代的達科他州將來就不會實現。在過去的幾年中，Ram在購買新卡車時一直非常嚴厲。但是很明顯，由于“入門級”產品每年都與柴油機車相似，因此對小型皮卡仍有一定需求。