們為什么運行它：看看Juke是否可以在擁擠的緊湊型SUV市場中繼續占有一席之地

我們在桑德蘭的第二代緊湊型跨界車中行駛了4000英里。那么，票價如何?-2020年10月7日

當您考慮目前Autocar車隊中的汽車時，日產Juke因不突出而脫穎而出。這就是說，考慮到其樣式曾經是多么激進，并且在某種程度上仍被認為是。

它不像我們的Vauxhall Corsa-e那樣電動，也不像本田E那樣復古，也不像豐田GR Supra這樣大膽的新跑車。不，我們這里使用的是可信賴的緊湊型跨界車，它使用的是115馬力的1.0升三缸汽油發動機。如今，這可能不是革命性的，但它仍然具有廣泛的意義：它是在日產桑德蘭工廠生產的，仍然是仍在增長的細分市場的一部分，并且是制造商繼Qashqai之后的第二大英國銷售商。

我們與第二代Juke一起度過的時光使我們感激了這款汽車一直以來都渴望得到的一切，以及日產汽車為何做出改進的努力。顯著的改進是內部采用了更高質量的材料，具有更好的內飾，并且增加了機艙空間，尤其是在后部和行李箱中。空間的增加部分歸功于在新的CMF-B平臺上構建的Juke，這是雷諾-日產-三菱與雷諾Captur和Clio共同生產的雷諾-日產-三菱聯合生產。

內飾顯然是提升了，在長途旅行中我注意到了總體舒適感，毫無疑問，Qashqai的“統一”座椅也為它提供了幫助。