馬自達MX-5獲勝的原因： 價格實惠且輕松自在。簡而言之，根本不可能用更少的錢在四個輪子上獲得更多的樂趣。

高性能汽車市場可負擔的一端可能是熱門的掀背車，但沒有哪一種可以提供像MX-5那樣的駕駛員敬業度。

雖然掀背式掀背車的規模不斷增長，但馬自達的兩座跑車仍保留了1989年原型車的緊湊尺寸(實際上，它略短一些)，并且將處理純凈度而不是絕對的步伐放在首位。因此，盡管它缺乏后排座椅和行李箱的容量，無法使熱艙口成為日常可用的命題，但它的體積仍然很小，即使在最狹窄的B公路上也能享受到。

如今，第四代汽車無休止的娛樂性而又不需要大量的馬力，它拒絕了強制進氣，而采用了自然吸氣發動機。最近的機械升級可能會稍微提高強勁的2.0升版本的輸出，但是您仍然可以在保持合法行駛速度的情況下，探索其整個轉速范圍。甚至更適中的1.5升發動機，其128bhp的功率仍然與原始MX-5保持一致，在每次換檔時都會鼓勵您將轉速升至7500rpm。在您選擇時，幾乎沒有其他現代跑車可以上紅線，而不必擔心駕駛執照的潛在后果。

駕駛體驗仍然是老式的運動型駕駛，配備了開槽的手動變速箱，可將動力僅傳遞給我們偏愛的車輪組，但它仍具有出色的吸引力和吸引力。輕巧，重量比為50:50的重量分布以及低重心，使令人愉悅的底盤能夠以其價格范圍內無與倫比的方式通過角落而活躍起來，同時相對缺乏抓地力，可確保您在無限制的情況下獲得樂趣被認為是負責任的行為。然后，當您不踩踏時，只需幾秒鐘即可將折疊式車頂扔回去，享受敞篷巡航。

以駕駛員為中心的座艙采用了馬自達的“ Jinba Ittai”理念，將模擬表盤和手動控制與智能手機集成和巡航控制等現代奢侈品無縫融合。

MX-5能夠在去年價格實惠的駕駛員汽車大戰中贏得勝利，而四門競爭對手在性能方面要顯著提高，但這只是在突出性能和實用性方面突出了它的魅力。