如果您是一位像本文作者這樣的綠色環保汽車技術專家，您會對全新的2021 RAV4 Prime插電式混合動力汽車(PHEV)感到興奮。RAV4 Prime出色的駕駛性能，安全性和完美的尺寸吸引了市場的關注。RAV4 Prime具有現代設計，可與電動汽車媲美，易于維護，并且維修成本極低。碰巧它提供了94 MPGe和42英里的全電范圍。但是，槳式移位器做什么?

變速桿-他們沒有做的事情可悲的是，我們必須報告RAV4 Prime的變速桿不允許駕駛員手動控制再生制動力。一些綠色車輛允許駕駛員在再生制動力中發揮積極作用。這是一種有趣的方式，可以參與使綠色車輛變為綠色的能源回收。但是可惜的是，豐田選擇使用槳來完成另一項任務。

RAV4 Prime槳式移位器-非信息娛樂控件

通用汽車和其他品牌現在在某些情況下使用槳來控制音量和電臺選擇。我們認為這是對槳的良好利用，但不是最佳利用。可以使用前置方向盤控件輕松控制這些功能。

我們與豐田的技術團隊聯系，他們為我們提供了有關RAV4 Prime的大量支持。簡而言之，我們了解到，槳葉控制著發動機的轉速。換句話說，它們控制每分鐘的轉數或RPM。就像斯巴魯WRX這樣的跑車或邁凱輪一樣的超級跑車。

豐田將其系統稱為順序變速模式。該系統由撥片驅動。混合動力驅動橋復合齒輪裝置(如果需要的話，則為變速箱)可在六個階段內以電子方式控制汽油發動機的RPM，以在升油門條件下增加發動機制動，并在踩下加速踏板時增強加速響應。拉左撥片可啟動第一級。隨后的拉動會啟動附加的水平，或者更多的“降檔”。向右撥動拉桿將使您返回一個設置(升檔)，并且向右撥動并按住該撥桿將使車輛返回自動駕駛模式。

這就是幾乎每一輛現代汽車上的換擋撥片都是如何工作的。由于RAV4 Prime使用無級變速箱形式，因此發動機轉速不是設置為“齒輪比”，而是通過電子程序設定的范圍。無論引擎如何達到更高的RPM，結果都是相同的。上限時功率更大，扭矩更大。減速時，更多的發動機制動。