第五十萬輛日產聆風已經下線，正好是為了慶祝世界電動汽車(EV)日。

日產在桑德蘭的工廠實現了這一里程碑，自2013年開始生產該車型以來，該工廠已生產了近175,000個Leaf。

Leaf是世界上第一個大眾市場100%電動汽車，并且仍然是日產今天銷量最大的汽車之一。在三月份被特斯拉Model 3超越之前，它還是世界上最暢銷的電動汽車。

日產汽車目前銷售兩種版本的Leaf：主要用于城市駕駛的標準車，以及針對長途通勤者的Leaf e +。

e +配備62kWh電池組和214bhp電動機，在WLTP測試周期上可提供239英里的續航里程，比標準40kWh型號續航里程多62英里。

這也比本田E(136英里)和迷你電氣(144)，以及除雷諾·佐伊(250)以外的所有其他主流競爭對手都要遠 。

盡管它很受歡迎，但是Leaf不是日產的旗艦級電動汽車。取而代之的是，這種榮譽授予了最近發布的Ariya電動SUV，它將位于日本公司陣容中的Leaf上方。

日產表示，Ariya擁有310英里的續航里程和389bhp的性能變型，它將在明年上市時標志著“電動汽車的新時代”。

Leaf和Ariya對于日產汽車至關重要，因為它們不僅降低了日產的二氧化碳排放量，從而避免了歐盟的懲罰性罰款，而且它們的普及(對于Ariya而言是預期的)對公司的未來也至關重要。

由于英國退歐和其他因素，日產汽車在2019年連續11年首次出現年度運營虧損，迫使其采取削減成本的措施，例如關閉在巴塞羅那，西班牙和印度尼西亞的工廠。

日產汽車公司總裁內田誠承認：“由于我們的銷售正常化，投資組合日趨老化，利潤分配有限，因此銷售下降繼續困擾著我們的利潤。”

日產桑德蘭工廠的未來也不確定。但是，日產汽車最近對該工廠作出了承諾，宣布打算保留桑德蘭作為歐洲的生產基地。