寶馬 M首席執行官Markus Flasch透露，巴伐利亞汽車制造商性能部門的首款全電動汽車將基于即將在2021年推出的BMW i4。

Flasch在今天發布新的BMW M3和M4之前對澳大利亞媒體發表講話時說，寶馬M的首款EV將于明年發布，隨后將推出未公開的混合動力M車型。

他說：“明年，我們將在基于[BMW] i4的性能領域推出首款電池電動M車。”

“所以我可以確認這一點，然后我們正在研究混合動力性能和高性能電動汽車，但是現在還不知道它們將是哪種車型。”

寶馬M老板警告說，該公司的首款EV不會是成熟的M高性能車型，而是M Performance車輛。

他說：“我們將推出首款電池電動M車，但這將是高性能車，而不是高性能車，因此它不會成為M3和M4的競爭對手。”

但是，這并不意味著它會如人們所期望的那樣在2021年寶馬i4 M Performance上運行緩慢。

遠非如此，鑒于在3月份的2020年日內瓦車展上預覽了全新BMW i4的概念，它由一個80kWh的大電池組包裝了一個390kW的動力輸出(估計扭矩為800Nm)。

這將使標準的寶馬i4比新的M4 Competition Coupe更強大，后者帶來了升級后的375kW / 650Nm雙渦輪增壓3.0升直列六缸發動機，據稱在3.9秒內達到了100km / h的時速。

M版本自然會比基于4系Gran Coupe四門轎車的標準BMW i4功能更強大，速度更快，但它不會比M4更快或更快速–因為它將更重。

也就是說，寶馬承諾i4的0-100km / h的速度為4秒左右，最高時速為200km / h以上，因此M版本不會偏離M4的步伐。

但是，即使寶馬i4 M的輸出功率接近500kW / 1000Nm，Flasch表示，建筑性能的EV不僅僅是功率。