該視頻的發布恰好與Evija在英國車展SalonPrivé上的亮相相吻合，顯示了該公司的Hethel測試軌道上以速度驅動的極限EV，并為我們提供了其內飾方面的最佳外觀。

在錄像中，車輛屬性總監Gavan Kershaw解釋了Evija的五種駕駛模式：范圍，城市，游覽，運動和賽道。

Range和City模式將最大功率限制在1000bhp和590lb ft左右，汽車默認使用后輪驅動，City調節再生制動的水平，以實現更平穩的低速行駛。

在巡回模式下，功率提高到1400bhp，全輪驅動系統在需要時允許扭矩矢量化。在這種模式下，汽車仍然能夠以高達30mph的速度啟動其鼻托。運動將極限進一步提高到大約1700bhp和1254lb ft，并采用了穩定控制系統來提高牽引力。

只有“跟蹤”模式才能將功率提升到最大1923bhp，并為駕駛員提供了最高水平的扭矩矢量和減阻系統(DRS)。

車載攝像頭可讓您瞥見汽車駕駛艙以及直接位于乘客座椅后面的電池組。顯示的全數字儀表盤顯示了小部件，其中詳細說明了下壓力，輪胎壓力，能耗或單圈時間，并且中控臺中的控制面板允許駕駛員在不同的屏幕之間切換。

該車的內飾接近量產，某些方面尚待確定，但錄像片段確實可以更仔細地觀察后視視頻監視器，該監視器代替了傳統的后視鏡和賽車風格的矩形方向盤，帶有用于調節駕駛模式的撥盤。