許多汽車制造商聲稱他們的超級跑車會產生足夠的下壓力來顛倒，但在新的視頻中，《工程解釋》的杰森·芬斯凱展示了戈登·默里的T50可能是第一款真正有能力擺脫困境的汽車。

T50s是最近發布的T50超級跑車的單軌版本。與公路版一樣，T50的后置風扇的靈感來自于默里的布拉漢姆BT46B“ Fan Car”一級方程式賽車手。但是，盡管T50為此風扇提供了6種模式，但T50僅具有一種–高下壓力。

在T50s中，風扇以7,000 rpm的恒定轉速旋轉，以不斷產生這種下壓力。該車還具有許多其他空氣動力學附件，包括可作為發動機沖壓空氣進氣口的車頂鏟，像勒芒原型車上使用的那樣穩定的鰭片和大型后擾流板。

這如何使T50顛倒過來?為了做到這一點，下壓力需要抵消重力，以防止汽車墜落。Fenske說，T50可能具有足夠的下壓力，并且可以在持續產生下壓力所需的持續高速下運行，并補充說汽車和駕駛員估計將需要210 mph的最高速度。

Fenske說，T50的時速為210英里/小時，應表現得像普通汽車以平均速度行駛，但前提是它必須以穩定的速度直線行駛。任何制動或轉向都會破壞保持汽車上下顛倒所需的平衡。Fenske指出，顛倒行駛還需要改變機油和燃料系統，這些系統并非旨在反向工作。

觀看完整視頻，以獲取有關T50及其下壓力產生功能的更多詳細信息。除了更多的航空輔助設備，T50還獲得了T50公路車3.9升Cosworth V-12的更強大版本，具有690馬力(或沖壓空氣為720 hp)。但是，它也將公路車的手動變速箱換成了槳式變速箱。僅會生產25輛汽車，每輛價格為360萬美元。計劃于2023年或在公路車停產一年后開始生產。